| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 第1章 欧盟航空排放交易体系的概述 | 第11-17页 |
| 1.1 欧盟航空排放交易体系的立法背景 | 第11-12页 |
| 1.2 欧盟航空排放交易体系的主要内容 | 第12-15页 |
| 1.2.1 欧盟航空指令的适用范围 | 第12页 |
| 1.2.2 免费配额的分配 | 第12-14页 |
| 1.2.3 实施程序 | 第14页 |
| 1.2.4 处罚措施 | 第14-15页 |
| 1.3 欧盟航空排放交易体系的国际影响 | 第15-17页 |
| 第2章 欧盟航空排放交易体系在GATT框架下的合法性分析 | 第17-28页 |
| 2.1 欧盟航空排放交易体系的法律性质 | 第17-19页 |
| 2.2 欧盟航空排放交易体系与GATT第1条：最惠国待遇 | 第19-21页 |
| 2.3 欧盟航空排放交易体系与GATT第3条：国民待遇 | 第21页 |
| 2.4 欧盟航空排放交易体系与GATT第5条：过境自由待遇 | 第21-22页 |
| 2.5 欧盟航空排放交易体系与GATT第20条：一般例外条款 | 第22-28页 |
| 2.5.1 欧盟航空排放交易体系与GATT第20条(b)款 | 第23-24页 |
| 2.5.2 欧盟航空排放交易体系与GATT第20条(g)款 | 第24-25页 |
| 2.5.3 欧盟航空排放交易体系与GATT第20条序言 | 第25-28页 |
| 第3章 欧盟航空排放交易体系在GATS框架下的合法性分析 | 第28-33页 |
| 3.1 《空运服务附件》对欧盟航空排放交易体系的适用 | 第28-30页 |
| 3.1.1 《空运服务附件》的制定背景 | 第28页 |
| 3.1.2 《空运服务附件》的适用范围 | 第28-30页 |
| 3.1.3 《空运服务附件》的程序性规定 | 第30页 |
| 3.2 欧盟航空排放交易体系与GATS第2条：最惠国待遇 | 第30-31页 |
| 3.3 欧盟航空排放交易体系与GATS第17条：国民待遇 | 第31-32页 |
| 3.4 欧盟航空排放交易体系与GATS第14条：一般例外条款 | 第32-33页 |
| 第4章 我国对欧盟航空排放交易体系的应对 | 第33-39页 |
| 4.1 欧盟航空排放交易体系对我国的影响 | 第33-34页 |
| 4.1.1 制约我国对欧航空运输贸易的发展 | 第33页 |
| 4.1.2 破坏航空公司国际航线的整体布局 | 第33-34页 |
| 4.2 关于我国应对欧盟航空排放交易体系的具体建议 | 第34-39页 |
| 4.2.1 积极通过多边路径规制国际航空排放 | 第34-35页 |
| 4.2.2 诉诸WTO贸易争端解决机制 | 第35页 |
| 4.2.3 建立国内航空排放交易体系并完善相关立法 | 第35-39页 |
| 结论 | 第39-40页 |
| 参考文献 | 第40-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 作者简介 | 第45页 |
