| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 柔性基础下复合地基研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 引言 | 第12-15页 |
| 1.2.2 离心模型试验研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 数值模拟研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.4 已有研究工作的不足 | 第18-19页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第19-21页 |
| 第二章 路堤下带桩帽刚性桩复合地基离心模型试验设计 | 第21-44页 |
| 2.1 试验目的 | 第21页 |
| 2.2 离心模型试验简介 | 第21-24页 |
| 2.2.1 离心模型试验原理 | 第21-22页 |
| 2.2.2 浙江大学ZJU-400超重力多功能离心机 | 第22-24页 |
| 2.2.3 离心模型试验误差控制 | 第24页 |
| 2.3 离心模型试验方案设计 | 第24-43页 |
| 2.3.1 模型桩 | 第25-26页 |
| 2.3.2 模型土材料参数及制备方法 | 第26-31页 |
| 2.3.3 试验传感器布置及标定 | 第31-38页 |
| 2.3.4 试验加载装置 | 第38-39页 |
| 2.3.5 离心加速度确定 | 第39-43页 |
| 2.4 试验步骤 | 第43-44页 |
| 第三章 路堤下刚性桩复合地基离心模型试验结果分析 | 第44-62页 |
| 3.1 桩身弯矩分布 | 第44-48页 |
| 3.2 桩身轴力分布 | 第48-51页 |
| 3.3 路堤和路基变形情况 | 第51-56页 |
| 3.3.1 路基表面位移变形 | 第51-54页 |
| 3.3.2 路堤和路基土体变形 | 第54-56页 |
| 3.4 桩体变形特性 | 第56-57页 |
| 3.5 土体孔隙水压分布 | 第57-59页 |
| 3.6 路基表面土压力监测结果 | 第59-61页 |
| 3.7 小结 | 第61-62页 |
| 第四章 路堤下刚性桩复合地基数值分析 | 第62-103页 |
| 4.1 PLAXIS程序简介 | 第62-64页 |
| 4.1.1 本构模型 | 第62-63页 |
| 4.1.2 接触面模型 | 第63页 |
| 4.1.3 固结理论 | 第63-64页 |
| 4.2 计算模型的建立 | 第64-67页 |
| 4.2.1 计算模型 | 第64-65页 |
| 4.2.2 模型参数 | 第65-66页 |
| 4.2.3 边界条件 | 第66页 |
| 4.2.4 计算阶段 | 第66-67页 |
| 4.2.5 监测点设置 | 第67页 |
| 4.3 路堤下刚性桩复合地基工作性状三维数值分析 | 第67-90页 |
| 4.3.1 桩身内力分布 | 第67-81页 |
| 4.3.2 地基土体位移 | 第81-84页 |
| 4.3.3 桩土相对位移 | 第84-86页 |
| 4.3.4 超孔隙水压力分布 | 第86-87页 |
| 4.3.5 桩土应力比 | 第87-89页 |
| 4.3.6 与模型试验结果对比 | 第89-90页 |
| 4.4 路堤下刚性桩复合地基工作性状影响因素分析 | 第90-101页 |
| 4.4.1 桩土置换率的影响分析 | 第90-94页 |
| 4.4.2 桩端进入持力层深度的影响分析 | 第94-98页 |
| 4.4.3 加筋垫层强度的影响分析 | 第98-101页 |
| 4.5 小结 | 第101-103页 |
| 第五章 结论与展望 | 第103-107页 |
| 5.1 结论 | 第103-104页 |
| 5.2 展望 | 第104-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 附录 作者简历及相关科研成果 | 第111页 |