全过程质量控制在长余高速公路SMA沥青路面中的应用研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·项目的研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外的研究现状 | 第8-9页 |
| ·本研究的主要内容及建设项目概况 | 第9-15页 |
| ·本研究所依托的工程概况 | 第10-11页 |
| ·沿线的气候情况 | 第11页 |
| ·路基及路面结构情况 | 第11-15页 |
| 第2章 SMA 单质材料的质量控制 | 第15-23页 |
| ·改性沥青技术指标的确定 | 第15-18页 |
| ·改性沥青的综合选择 | 第18-23页 |
| ·单质材料试验 | 第18-21页 |
| ·SMA 混合料试验 | 第21-23页 |
| 第3章 SMA 级配的优化设计 | 第23-30页 |
| ·SMA 的结构特点 | 第23页 |
| ·SMA 的初始级配研究 | 第23-30页 |
| ·级配的理论推导 | 第23-24页 |
| ·初始级配 | 第24页 |
| ·试验验证 | 第24-25页 |
| ·试验曲线的试验验证 | 第25-26页 |
| ·施工级配的确定 | 第26-30页 |
| 第4章 SMA 面层施工质量控制技术 | 第30-41页 |
| ·单质材料质量控制 | 第30-31页 |
| ·SBS 改性沥青的基质沥青要求 | 第30页 |
| ·集料的要求 | 第30-31页 |
| ·矿粉和木质素纤维 | 第31页 |
| ·单质材料进场过程控制管理 | 第31页 |
| ·配合比设计 | 第31-33页 |
| ·试验路的铺筑 | 第33-34页 |
| ·改性沥青SMA 混合料的拌和工艺 | 第34-35页 |
| ·SMA 混合料的运输、摊铺及碾压 | 第35-39页 |
| ·SMA 混合料的运输及摊铺 | 第35-36页 |
| ·SMA 的碾压工艺 | 第36-39页 |
| ·提高动稳定度的技术措施 | 第39-41页 |
| 第5章 SMA 路面结构的质量控制检测 | 第41-49页 |
| ·原材料的质量检测 | 第41-45页 |
| ·粗集料的质量检测 | 第41-43页 |
| ·沥青材料质量检测 | 第43-44页 |
| ·矿粉材料的质量检测 | 第44-45页 |
| ·SMA 混合料的质量检测 | 第45-46页 |
| ·SMA 混合料的筛分及试验检测 | 第45-46页 |
| ·SMA 面层的厚度、压实度及空隙率检测 | 第46页 |
| ·SMA 混合料路面的使用性能检测 | 第46-49页 |
| ·SMA 面层的平整度检测 | 第47页 |
| ·SMA 面层表面抗滑性能的检测 | 第47-49页 |
| 第6章 结论与建议 | 第49-52页 |
| ·主要结论 | 第49页 |
| ·建议 | 第49-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 摘要 | 第56-58页 |
| ABSTRACT | 第58-59页 |
