| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 本文的课题背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 气体轴承-转子稳定性国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第18-19页 |
| 第2章 转子动力学理论和非线性振动测试及分析方法 | 第19-40页 |
| 2.1 转子动力学基本理论 | 第19-30页 |
| 2.1.1 临界转速特征识别 | 第19-22页 |
| 2.1.2 气体轴承—转子系统的模态分析 | 第22-26页 |
| 2.1.3 半速涡动及气(油)膜振荡 | 第26-30页 |
| 2.2 非线性振动测试及分析方法 | 第30-39页 |
| 2.2.1 轴系振动测试及数据处理 | 第30页 |
| 2.2.2 基于分析图谱上的转子振动行为分析方法 | 第30-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 静压气体轴承支承下的高速涡轮发电转子系统试验台 | 第40-48页 |
| 3.1 试验台本体部分 | 第41-43页 |
| 3.1.1 气体轴承 | 第42-43页 |
| 3.1.2 高速涡轮发电转子结构 | 第43页 |
| 3.2 供气系统 | 第43-45页 |
| 3.3 控制系统 | 第45页 |
| 3.4 数据采集与分析系统 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第4章 典型的气体轴承—转子系统的振动特性分析 | 第48-58页 |
| 4.1 典型的气体轴承-转子系统的振动特征 | 第48-56页 |
| 4.1.1 固有频率共振—临界转速 | 第48-49页 |
| 4.1.2 气膜的半速涡动 | 第49-50页 |
| 4.1.3 气膜振荡 | 第50-51页 |
| 4.1.4 双低频涡动 | 第51-53页 |
| 4.1.5 气体轴承—转子系统的碰摩故障 | 第53-54页 |
| 4.1.6 转速飞升 | 第54-56页 |
| 4.2 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 气体轴承—转子系统稳定性试验研究 | 第58-93页 |
| 5.1 供气压力对气体轴承—转子系统稳定性影响的试验研究 | 第58-85页 |
| 5.1.1 供气压力对气体轴承—转子系统稳定性研究的试验方案 | 第58-59页 |
| 5.1.2 供气压力对临界转速特性的影响 | 第59-62页 |
| 5.1.3 供气压力对双低频涡动和气膜半速涡动的影响 | 第62-69页 |
| 5.1.4 供气压力对气膜振荡特性的影响 | 第69-84页 |
| 5.1.5 供气压力对气体轴承—转子系统稳定性影响的小结 | 第84-85页 |
| 5.2 基础加硅胶垫对气体轴承—转子系统稳定性影响的试验研究 | 第85-91页 |
| 5.2.1 基础加硅胶垫对气体轴承—转子系统稳定性研究的试验方案 | 第85-86页 |
| 5.2.2 基础加硅胶垫对气体轴承—转子临界转速特性的影响 | 第86-88页 |
| 5.2.3 基础加硅胶垫对气膜振荡特性的影响 | 第88-91页 |
| 5.3 本章小结 | 第91-93页 |
| 第6章 结论与展望 | 第93-95页 |
| 6.1 结论 | 第93页 |
| 6.2 研究展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
