管道车在不同直径比条件下运移的水力特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·课题提出的背景、目的和意义 | 第12-13页 |
| ·管道水力输送的研究进展 | 第13-20页 |
| ·固液两相流的理论研究 | 第13-17页 |
| ·浆体管道输送 | 第17-18页 |
| ·型料管道水力输送 | 第18-19页 |
| ·筒装料管道水力输送 | 第19-20页 |
| ·本文的研究内容与方法 | 第20-22页 |
| 第二章 试验系统、管道车及试验方案 | 第22-31页 |
| ·试验系统的建立 | 第22-27页 |
| ·试验管路布置 | 第24页 |
| ·动力系统及流量调节装置 | 第24页 |
| ·管道车投放与接收装置 | 第24-26页 |
| ·测试仪器 | 第26-27页 |
| ·测点布置 | 第27页 |
| ·管道车 | 第27-29页 |
| ·管道车的提出 | 第27-28页 |
| ·管道车的构造 | 第28页 |
| ·影响管道车运行的参数 | 第28-29页 |
| ·试验方案 | 第29-31页 |
| 第三章 不同直径比条件下管道车运移的水力特性 | 第31-51页 |
| ·运行中管道车的受力分析 | 第31-33页 |
| ·直径比与管道车及环状缝隙内水流平均速度的关系 | 第33-38页 |
| ·直径比与管道车平均速度的关系 | 第33-35页 |
| ·直径比与环状缝隙内水流平均速度的关系 | 第35-38页 |
| ·直径比与管道压力分布的关系 | 第38-44页 |
| ·直径比与管道沿程压力分布的关系 | 第38-40页 |
| ·直径比与局部管道压力分布的关系 | 第40-44页 |
| ·不同直径比条件下的管道能耗变化 | 第44-51页 |
| ·管道系统能耗 | 第44-45页 |
| ·管道系统能耗的组成 | 第45-46页 |
| ·直径比与管道系统能耗的关系 | 第46-51页 |
| 第四章 管道车平稳运行的数值模拟 | 第51-63页 |
| ·管道车在平直管段平稳运行 | 第51-55页 |
| ·模型的建立 | 第51-53页 |
| ·模型求解值与试验数值的对比验证 | 第53-55页 |
| ·管道车通过局部管段的Flow-3D 模拟 | 第55-63页 |
| ·流体力学软件Flow-3D | 第55页 |
| ·模型建立及网格划分 | 第55-57页 |
| ·模型解算结果 | 第57-63页 |
| 第五章 结论、建议及展望 | 第63-66页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·建议及展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士期间的主要研究工作 | 第72页 |
