摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第9-19页 |
1.1 课题的由来及研究目的和意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
1.2.1 独头巷道掘进烟尘危害控制研究现状 | 第10-13页 |
1.2.2 气固两相流研究现状 | 第13-16页 |
1.2.3 独头巷道掘进烟尘风流场数值模拟研究现状 | 第16页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
1.4 本章小结 | 第18-19页 |
2 独头巷道掘进风流场分析 | 第19-32页 |
2.1 主控制方程 | 第19-21页 |
2.2 烟尘风流场模型 | 第21-22页 |
2.2.1 压入式通风流场模型 | 第21页 |
2.2.2 抽出式通风流场模型 | 第21-22页 |
2.2.3 混合式通风流场模型 | 第22页 |
2.3 风流场分析 | 第22-30页 |
2.3.1 压入式风流场分析 | 第23-25页 |
2.3.2 抽出式风流场分析 | 第25-28页 |
2.3.3 混合式风流场分析 | 第28-30页 |
2.4 本章小结 | 第30-32页 |
3 通风优化模型构建 | 第32-42页 |
3.1 通风优化模型模拟区域确定 | 第32-33页 |
3.2 GAMBIT进行前处理 | 第33-35页 |
3.3 设置FLUENT计算模式及粘性模式 | 第35-36页 |
3.3.1 计算模式的设置 | 第35-36页 |
3.3.2 粘性模式的选择 | 第36页 |
3.4 操作环境和烟尘设置 | 第36-38页 |
3.4.1 参考压力 | 第37页 |
3.4.2 重力 | 第37页 |
3.4.3 烟尘喷射 | 第37-38页 |
3.4.4 烟尘的性质 | 第38页 |
3.5 边界条件设置 | 第38-40页 |
3.5.1 动量选项设定 | 第38-39页 |
3.5.2 DPM选项设定 | 第39-40页 |
3.6 求解及后处理 | 第40-41页 |
3.7 本章小结 | 第41-42页 |
4 独头巷道局部通风方案正交试验优化 | 第42-56页 |
4.1 正交试验设计方法的简介 | 第42-45页 |
4.1.1 正交试验设计方法的主要概念 | 第42-43页 |
4.1.2 正交试验数据的分析方法 | 第43-45页 |
4.2 试验方案设计及结果分析 | 第45-54页 |
4.2.1 试验方案设计 | 第45-50页 |
4.2.2 试验结果分析 | 第50-54页 |
4.3 本章小结 | 第54-56页 |
5 独头巷道掘进通风方案数值模拟优化 | 第56-84页 |
5.1 模拟方案设定及基准方案 | 第56-59页 |
5.1.1 模拟方案设定 | 第56页 |
5.1.2 基准方案 | 第56-59页 |
5.2 模拟结果及分析 | 第59-82页 |
5.2.1 风速对烟尘浓度影响分析 | 第59-65页 |
5.2.2 高度对烟尘浓度影响分析 | 第65-71页 |
5.2.3 抽压比对烟尘浓度影响分析 | 第71-75页 |
5.2.4 距离对烟尘浓度影响分析 | 第75-79页 |
5.2.5 管径对烟尘浓度影响分析 | 第79-82页 |
5.3 单因素分析最佳组合 | 第82页 |
5.4 本章小结 | 第82-84页 |
6 结论及展望 | 第84-86页 |
6.1 结论 | 第84页 |
6.2 展望 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-90页 |
攻读学位期间主要的研究成果 | 第90-91页 |
致谢 | 第91页 |