可重复使用运载器机翼前缘热防护系统设计及性能评估
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 可重复使用运载器的国外发展情况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 美国 RLV 研制计划 | 第10-12页 |
| 1.2.2 日本 RLV 研制计划 | 第12-13页 |
| 1.2.3 欧洲航天局 RLV 研制计划 | 第13-14页 |
| 1.2.4 俄罗斯 RLV 研制计划 | 第14页 |
| 1.3 机翼前缘防热设计国内外研究进展 | 第14-19页 |
| 1.3.1 国外研究进展 | 第14-18页 |
| 1.3.2 国内研究进展 | 第18-19页 |
| 1.4 RLV 热防护系统的发展趋势 | 第19页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 可重复使用运载器机翼前缘热环境分析 | 第21-31页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 机翼前缘气动热环境工程计算方法 | 第21-24页 |
| 2.2.1 流区与流态的划分 | 第21-22页 |
| 2.2.2 边界层外缘参数计算方法 | 第22-23页 |
| 2.2.3 机翼前缘气动热工程计算方法 | 第23页 |
| 2.2.4 机翼前缘计算分析 | 第23-24页 |
| 2.3 机翼前缘气动热数值模拟研究 | 第24-26页 |
| 2.3.1 数值模拟方法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 机翼前缘热流数值计算结果 | 第25-26页 |
| 2.4 机翼前缘气动热环境风洞试验研究 | 第26-28页 |
| 2.4.1 试验设备及测试仪器 | 第26-27页 |
| 2.4.2 热流传感器 | 第27-28页 |
| 2.4.3 试验结果分析 | 第28页 |
| 2.5 机翼前缘气动热环境综合分析 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 热防护方案设计 | 第31-55页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 防热材料筛选 | 第31-39页 |
| 3.2.1 国外机翼前缘的防热材料介绍 | 第31页 |
| 3.2.2 碳/碳复合材料制备方法 | 第31-36页 |
| 3.2.3 碳/碳复合材料的制备工艺 | 第36-38页 |
| 3.2.4 防热材料的基本的性能试验 | 第38-39页 |
| 3.3 力热分析方法 | 第39-49页 |
| 3.3.1 三维热传导方程及其有限元离散方法 | 第39-43页 |
| 3.3.2 三维热位移方程及其有限元离散方法 | 第43-45页 |
| 3.3.3 结构热传导分析基本理论 | 第45-49页 |
| 3.4 翼前缘热结构设计 | 第49-50页 |
| 3.5 热结构分析优化 | 第50-54页 |
| 3.5.1 有限元模型 | 第50页 |
| 3.5.2 热环境加载 | 第50-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 机翼前缘热防护方案校核及评估 | 第55-60页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 电弧风洞设备 | 第55页 |
| 4.3 试验参数测量 | 第55-57页 |
| 4.3.1 冷壁热流密度 | 第55-56页 |
| 4.3.2 气流总焓 | 第56页 |
| 4.3.3 模型表面压力 | 第56页 |
| 4.3.4 模型表面温度 | 第56页 |
| 4.3.5 模型背面温升 | 第56-57页 |
| 4.4 机翼前缘热防护考核试验方案 | 第57页 |
| 4.5 结果分析 | 第57-59页 |
| 4.5.1 外表面温度对比 | 第58页 |
| 4.5.2 内表面温度对比 | 第58-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 作者简历 | 第66页 |
