| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 基本概念及特点 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.4 本论文主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 数字化变电站基本概念 | 第14-23页 |
| 2.1 数字化变电站的技术特征 | 第14-17页 |
| 2.1.1 数据采集数字化 | 第14-15页 |
| 2.1.2 系统分层分布化 | 第15-16页 |
| 2.1.3 系统建模标准化 | 第16页 |
| 2.1.4 信息交互网络化 | 第16页 |
| 2.1.5 设备检修状态化 | 第16-17页 |
| 2.1.6 设备操作智能化 | 第17页 |
| 2.2 数字化变电站主要技术应用 | 第17-22页 |
| 2.2.1 电子式互感器 | 第17-19页 |
| 2.2.2 合并单元 | 第19-20页 |
| 2.2.3 智能操作箱 | 第20-21页 |
| 2.2.4 IEC61850 标准 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 110kV 尖峰变电站概况及一次设计 | 第23-33页 |
| 3.1 110kV 尖峰变电站概况 | 第23-27页 |
| 3.1.1 设计概况 | 第23-24页 |
| 3.1.2 站址概况和工程建设规模 | 第24-25页 |
| 3.1.3 110kV 尖峰站电力系统部分概况 | 第25-27页 |
| 3.2 110kV 尖峰站一次设备设计 | 第27-31页 |
| 3.2.1 电气主接线 | 第27页 |
| 3.2.2 短路电流计算 | 第27页 |
| 3.2.3 主要电气设备选择 | 第27-29页 |
| 3.2.4 站用电及照明 | 第29页 |
| 3.2.5 防雷接地 | 第29-30页 |
| 3.2.6 电气设备状态监测配置 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-33页 |
| 第四章 110kV 尖峰变电站二次系统设计与应用 | 第33-50页 |
| 4.1 变电站自动化系统 | 第33-42页 |
| 4.1.1 系统构成 | 第33页 |
| 4.1.2 网络结构 | 第33-35页 |
| 4.1.3 监控和操作 | 第35-37页 |
| 4.1.4 站控层 | 第37-39页 |
| 4.1.5 间隔层 | 第39-41页 |
| 4.1.6 过程层 | 第41-42页 |
| 4.2 在线式五防 | 第42-43页 |
| 4.3 一体化运行记录分析装置 | 第43-44页 |
| 4.4 电能量计量 | 第44-45页 |
| 4.5 交直流站用电源系统 | 第45页 |
| 4.6 智能高级应用 | 第45-49页 |
| 4.6.1 一体化电网运行智能系统平台 | 第45-46页 |
| 4.6.2 顺序控制 | 第46-47页 |
| 4.6.3 智能开票 | 第47页 |
| 4.6.4 智能告警与分析决策 | 第47-48页 |
| 4.6.5 故障分析与决策 | 第48页 |
| 4.6.7 状态检修 | 第48-49页 |
| 4.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 110kV 尖峰变电站前沿技术应用研究 | 第50-56页 |
| 5.1 二次装置一体化技术亮点 | 第50-51页 |
| 5.1.1 智能远动机的应用 | 第50页 |
| 5.1.2 一体化测控 | 第50-51页 |
| 5.1.3 一体化运行分析记录仪 | 第51页 |
| 5.2 变电站驾驶舱试点建设 | 第51页 |
| 5.3 在线监测试点建设 | 第51-53页 |
| 5.4 基于智能远动机的继电保护远方控制功能 | 第53-54页 |
| 5.5 基于 IEC 61850 规约的站域控制系统 | 第54-55页 |
| 5.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |