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搅拌车液压传动系统动态性能分析

摘要第5-6页
Abstract第6页
第1章 绪论第9-13页
    1.1 引言第9-10页
    1.2 国内外研究现状第10页
    1.3 课题研究的目的及意义第10-11页
    1.4 课题研究的主要内容第11-13页
第2章 混凝土搅拌运输车传动系统分析第13-24页
    2.1 引言第13页
    2.2 混凝土搅拌运输车传动系统结构第13-14页
    2.3 液压传动系统的工作原理及基本要求第14-16页
        2.3.1 液压传动系统的工作原理第15页
        2.3.2 液压传动系统的基本要求第15-16页
    2.4 混凝土搅拌运输车搅拌机理分析第16-23页
        2.4.1 搅拌车工况特点分析第16-17页
        2.4.2 搅拌筒的结构第17-21页
        2.4.3 搅拌筒的转速与混凝土质量的关系第21-23页
    2.5 本章小结第23-24页
第3章 搅拌车实车液压系统测试第24-33页
    3.1 引言第24页
    3.2 试验设备及安装位置第24-27页
        3.2.1 试验设备及原理第24-25页
        3.2.2 试验设备安装位置第25-27页
    3.3 混凝土搅拌运输车实车液压系统测试第27-32页
        3.3.1 转速数据分析第27-28页
        3.3.2 转矩数据分析第28-31页
        3.3.3 压力数据分析第31-32页
    3.4 本章小结第32-33页
第4章 液压系统联合仿真第33-46页
    4.1 引言第33页
    4.2 仿真软件简介第33-34页
        4.2.1 AMESim 软件简介第33页
        4.2.2 ADAMS 软件简介第33-34页
    4.3 AMESim 与 ADAMS 联合仿真流程第34-35页
    4.4 仿真模型的建立第35-38页
        4.4.1 搅拌筒动力学模型的建立第35-36页
        4.4.2 联合仿真模型的建立第36-38页
    4.5 液压系统的联合仿真第38-45页
    4.6 本章小结第45-46页
第5章 基于联合仿真的搅拌筒恒速特性分析第46-56页
    5.1 引言第46页
    5.2 恒速控制系统工作原理第46-50页
        5.2.1 恒速系统的组成第46-47页
        5.2.2 恒速控制系统的数学模型第47-49页
        5.2.3 泵控马达系统相关参数确定第49-50页
    5.3 PID 控制方法简介第50-51页
    5.4 变量泵转速与排量对马达转速的影响第51-53页
        5.4.1 发动机转速对马达转速的影响第51-52页
        5.4.2 变量泵排量对马达转速的影响第52-53页
    5.5 泵控马达系统仿真分析第53-55页
    5.6 本章小结第55-56页
结论与展望第56-57页
参考文献第57-60页
致谢第60页

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