高铁枢纽及其周边地区地下空间规划设计研究--以呼和浩特高铁站为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 宏观研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 微观研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外相关研究和发展分析 | 第9-14页 |
| 1.2.1 地下空间相关研究 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内外高铁枢纽的发展分析 | 第12-14页 |
| 1.3 研究对象和研究范围 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究范围 | 第15-17页 |
| 1.4 研究目的和意义 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第17页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.5 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.5.2 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.5.3 研究思路 | 第19-20页 |
| 1.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第2章 理论基础和案例研究 | 第21-40页 |
| 2.1 理论基础 | 第21-32页 |
| 2.1.1 TOD理论 | 第21-25页 |
| 2.1.2 城市触媒理论 | 第25-29页 |
| 2.1.3 城市设计相关理论 | 第29-32页 |
| 2.2 案例分析 | 第32-39页 |
| 2.2.1 旧金山港湾枢纽 | 第32-36页 |
| 2.2.2 深圳北站 | 第36-39页 |
| 2.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 高铁枢纽及其周边地区地下空间的规划设计 | 第40-56页 |
| 3.1 地下空间规划设计的基础 | 第40-46页 |
| 3.1.1 发展定位三要素 | 第40页 |
| 3.1.2 地下空间规划设计的开发条件分析 | 第40-44页 |
| 3.1.3 地下空间规划设计的开发规模预测 | 第44-46页 |
| 3.2 地下空间规划设计的内容 | 第46-54页 |
| 3.2.1 一体化要素构建 | 第46-49页 |
| 3.2.2 平面布局和竖向布局 | 第49-51页 |
| 3.2.3 专项规划的整合 | 第51-54页 |
| 3.3 实施措施和运营建议 | 第54-55页 |
| 3.3.1 开发时序 | 第54-55页 |
| 3.3.2 开发运营建议 | 第55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 呼和浩特高铁站地区的地下空间规划设计研究 | 第56-71页 |
| 4.1 研究背景 | 第56-57页 |
| 4.1.1 城市发展需求 | 第56页 |
| 4.1.2 地下空间建设现状问题 | 第56-57页 |
| 4.2 呼和浩特高铁站地区地下空间基础分析 | 第57-63页 |
| 4.2.1 发展定位 | 第57-58页 |
| 4.2.2 地下空间开发条件分析 | 第58-62页 |
| 4.2.3 地下空间开发规模预测 | 第62-63页 |
| 4.3 呼和浩特高铁站地区地下空间规划设计 | 第63-68页 |
| 4.3.1 地下空间规划设计要素构建 | 第63-64页 |
| 4.3.2 地下空间一体化布局 | 第64-66页 |
| 4.3.3 地下空间专项规划整合 | 第66-68页 |
| 4.4 地下空间规划设计实施建议 | 第68-70页 |
| 4.4.1 开发时序 | 第68页 |
| 4.4.2 明确地下空间权属 | 第68-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
