“桩墙合一”在施工中抗浮作用的有限元分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 课题的提出 | 第10-14页 |
| 1.1.1 城市土地供应的短缺 | 第10页 |
| 1.1.2 不明地下水的隐患 | 第10-11页 |
| 1.1.3 不均匀沉降处理难度大 | 第11-12页 |
| 1.1.4 降雨等特殊工况 | 第12-14页 |
| 1.2 桩墙合一的国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 建筑物抗浮国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.4 桩墙合一下基坑支护设计三个原则 | 第18-19页 |
| 1.5 基坑支护形式的国内研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5.1 地下连续墙 | 第19页 |
| 1.5.2 排桩研究现状 | 第19-20页 |
| 1.5.3 桩锚支护 | 第20-21页 |
| 1.6 全文思路 | 第21-22页 |
| 1.7 本章小结 | 第22-24页 |
| 第2章 有限元模型的选取与建立 | 第24-36页 |
| 2.1 ABAQUS计算步骤 | 第24-25页 |
| 2.2 计算模型的选取 | 第25-27页 |
| 2.3 桩土本身和接其触面的设定 | 第27-28页 |
| 2.4 ABAQUS对岩土工程的适用性 | 第28-29页 |
| 2.5 土体模型的建立 | 第29-31页 |
| 2.6 桩体和底板模型的建立 | 第31-32页 |
| 2.7 地应力的平衡计算 | 第32-35页 |
| 2.8 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 模型概况及抗浮失效分析和处理 | 第36-46页 |
| 3.1 算例背景介绍 | 第36-37页 |
| 3.2 地层状况 | 第37-38页 |
| 3.3 模型的建立 | 第38-42页 |
| 3.3.1 土体模型具体参数 | 第38-40页 |
| 3.3.2 桩墙连接处构造和模型的实现 | 第40-42页 |
| 3.4 抗浮失效复位与桩墙体系的结合 | 第42-43页 |
| 3.5 降雨与地下室渗漏现象 | 第43-44页 |
| 3.6 地下室渗水的原因分析 | 第44-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 地下车库抗浮整体和局部分析 | 第46-63页 |
| 4.1 地下车库抗浮能力的分析 | 第46-47页 |
| 4.2 涉及抗浮的其他作用 | 第47-48页 |
| 4.3 几种主要抗浮措施经济指标对比 | 第48-50页 |
| 4.4 工程实例分析 | 第50-51页 |
| 4.5 实例结合二维有限元分析 | 第51-57页 |
| 4.6 底板有限元分析 | 第57-60页 |
| 4.7 二维模型与三维模型分析对比 | 第60-62页 |
| 4.8 可采用的抗浮措施 | 第62页 |
| 4.9 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果 | 第71-72页 |
