| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.1 中小型外贸企业亟需获得融资创新服务 | 第9页 |
| 1.1.2 物流行业亟需向供应链管理方向进行业务升级和拓展 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2.1 针对外贸企业发展供应链融资的价值和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.2 针对汽车进口行业发展供应链融资的价值和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究及实践现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究及实践现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究及实践现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第14页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第15-17页 |
| 第二章 供应链金融理论梳理及其与汽车产业的适用性分析 | 第17-22页 |
| 2.1 供应链金融的基本概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 供应链金融的本质内涵 | 第17页 |
| 2.1.2 供应链金融中物流、资金流和信息流的作用分析 | 第17-18页 |
| 2.1.3 供应链金融中核心企业的资质条件分析 | 第18-19页 |
| 2.2 供应链融资应用于汽车产业的适用性分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 汽车产业供应链不同阶段的融资需求分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 汽车产业供应链融资中的各方收益 | 第20页 |
| 2.2.3 汽车供应链不同阶段融资模式的潜在风险 | 第20-22页 |
| 第三章 在物流企业主导下进口贸易供应链融资的适用模式分析 | 第22-32页 |
| 3.1 由物流企业主导的进口贸易供应链融资的基本模式 | 第22-24页 |
| 3.1.1 资产流通融资模式介绍 | 第22页 |
| 3.1.2 资本流通融资模式介绍 | 第22-23页 |
| 3.1.3 综合运作模式介绍 | 第23-24页 |
| 3.2 由物流企业主导的进口贸易供应链融资的运作特点 | 第24-25页 |
| 3.2.1 由物流企业主导的进口贸易供应链融资的核心工具 | 第24页 |
| 3.2.2 以动产质押为基础开展的供应链融资的主要特点 | 第24页 |
| 3.2.3 以动产质押为基础开展的供应链融资的各方收益 | 第24-25页 |
| 3.3 由物流企业主导的进口贸易供应链融资的风险控制 | 第25-27页 |
| 3.3.1 针对质押物的风险控制 | 第25-26页 |
| 3.3.2 针对物流企业（监管方）的风险控制 | 第26页 |
| 3.3.3 针对融资企业的风险控制 | 第26-27页 |
| 3.3.4 针对金融机构的风险控制 | 第27页 |
| 3.4 物流企业开展供应链融资的常见业务模型 | 第27-32页 |
| 3.4.1 实物仓模型 | 第27-28页 |
| 3.4.2 保兑仓模型 | 第28-29页 |
| 3.4.3 融通仓模型 | 第29-30页 |
| 3.4.4 开证监管模型 | 第30-32页 |
| 第四章 东港物流公司开展进口汽车供应链融资业务的可行性分析 | 第32-41页 |
| 4.1 东港物流公司基本情况介绍 | 第32-34页 |
| 4.1.1 东港物流公司所处发展环境 | 第32-33页 |
| 4.1.2 东港物流公司自身情况及业务现状 | 第33页 |
| 4.1.3 东港物流公司业务发展方向 | 第33-34页 |
| 4.2 东港物流发展供应链融资业务的优势和竞争形势 | 第34-37页 |
| 4.2.1 优势分析 | 第34-36页 |
| 4.2.2 竞争形势 | 第36-37页 |
| 4.3 东港物流发展进口汽车供应链融资业务的前景及能力 | 第37-41页 |
| 4.3.1 东港物流选择进口汽车行业进行供应链融资探索的缘由 | 第37页 |
| 4.3.2 东港物流针对进口汽车开展供应链融资的前景分析 | 第37-39页 |
| 4.3.3 东港物流开展进口汽车供应链融资的能力分析 | 第39-41页 |
| 第五章 东港物流公司开展进口汽车供应链融资业务的具体方案设计 | 第41-49页 |
| 5.1 东港物流开展进口汽车供应链融资业务的思路和重点 | 第41-42页 |
| 5.1.1 传统贸易模式下相关企业进口汽车的业务流程及融资特点 | 第41页 |
| 5.1.2 东港物流开展进口汽车供应链融资业务的总体思路 | 第41-42页 |
| 5.1.3 东港物流进口汽车供应链融资业务的发展重点 | 第42页 |
| 5.2 东港物流在进口汽车供应链融资业务中可担当角色分析 | 第42-43页 |
| 5.2.1 东港物流在进口汽车供应链融资业务中的角色定位 | 第42-43页 |
| 5.2.2 东港物流提供进口汽车供应链集成服务的盈利渠道 | 第43页 |
| 5.3 东港物流开展进口汽车供应链融资的具体框架方案 | 第43-47页 |
| 5.3.1 东港物流公司发展进口汽车供应链融资业务的必要准备 | 第43页 |
| 5.3.2 东港物流公司进口汽车供应链融资业务的参与主体 | 第43-44页 |
| 5.3.3 东港物流公司进口汽车供应链融资的业务流程 | 第44-46页 |
| 5.3.4 东港物流供应链融资模式与经销商传统融资模式的比较 | 第46-47页 |
| 5.4 东港物流开展进口汽车供应链融资的风险防范措施 | 第47-49页 |
| 第六章 结论 | 第49-52页 |
| 6.1 本论文的研究结论 | 第49-50页 |
| 6.2 本论文的不足与努力方向 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
