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两城一体化背景下交通干线周边乡村聚落空间演变研究--以郑汴一体化为例

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-8页
1 绪论第11-23页
    1.1 选题背景与研究意义第11-12页
        1.1.1 选题背景第11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 文献述评第12-18页
        1.2.1 文献综述第12-16页
        1.2.2 文献评论第16-18页
    1.3 研究思路与方法第18-20页
        1.3.1 研究思路第18-20页
        1.3.2 研究方法第20页
    1.4 研究区域与数据第20-21页
        1.4.1 研究区域第20-21页
        1.4.2 数据来源与处理第21页
    1.5 可能创新之处第21-23页
2 相关概念与理论基础第23-29页
    2.1 相关概念的界定第23-24页
        2.1.1 乡村聚落第23页
        2.1.2 两城一体化第23-24页
    2.2 理论基础第24-29页
        2.2.1 点轴理论第24页
        2.2.2 区域合作理论第24页
        2.2.3 麦吉城乡融合区模式第24-25页
        2.2.4 本文的理论框架及理论假设第25-29页
3 研究区乡村聚落空间演变总体特征第29-33页
    3.1 规模演变呈现由平稳快速扩张到急速衰落的特征第29-30页
    3.2 斑块形态呈现逐渐规整、连接性强的特征第30页
    3.3 空间分布呈现离散型、斑块密度减小的特征第30-33页
4 乡村聚落空间演变区域差异第33-41页
    4.1 区域划分第33页
    4.2 聚落规模区域差异第33-37页
        4.2.1 各行政单位聚落规模变化差异第33-36页
        4.2.2 各划分区域聚落规模变化差异第36-37页
    4.3 聚落形态区域差异第37-41页
        4.3.1 各行政单位聚落形态变化差异第37-39页
        4.3.2 各划分区域聚落形态变化差异第39-41页
5 影响因素分析第41-49页
    5.1 城市扩张第41-43页
    5.2 交通干线第43-45页
    5.3 政府规划第45-49页
6 结论与讨论第49-55页
    6.1 研究结论第49-51页
    6.2 理论与政策启示第51-52页
    6.3 不足与展望第52-55页
参考文献第55-59页
致谢第59-60页

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