城市配送企业协同运输及成本分摊研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-14页 |
| 1.4 论文的创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论及研究 | 第15-24页 |
| 2.1 城市配送的基本概念 | 第15-17页 |
| 2.1.1 城市配送的界定与内容 | 第15-16页 |
| 2.1.2 城市配送企业的定义与分类 | 第16-17页 |
| 2.2 协同运输理论 | 第17-21页 |
| 2.2.1 协同运输的基本概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 城市协同物流研究 | 第18-19页 |
| 2.2.3 协同运输的车辆路径研究 | 第19-21页 |
| 2.3 成本分摊理论 | 第21-24页 |
| 2.3.1 成本分摊的概念与原则 | 第21-22页 |
| 2.3.2 合作成本分摊的方法 | 第22-24页 |
| 第三章 城市配送企业协同运输的合作决策 | 第24-36页 |
| 3.1 城市配送企业协同运输的挑战因素 | 第24-26页 |
| 3.1.1 预测收益和收益分配 | 第24-25页 |
| 3.1.2 合作伙伴的选择 | 第25页 |
| 3.1.3 订单交换 | 第25-26页 |
| 3.1.4 信息和通信技术 | 第26页 |
| 3.2 城市配送企业协同运输合作的决策 | 第26-29页 |
| 3.2.1 协同运输合作的步骤 | 第26-27页 |
| 3.2.2 协同运输合作的决策 | 第27-29页 |
| 3.3 城市配送企业协同成本分摊的影响因素 | 第29-35页 |
| 3.3.1 协同运输的成本构成 | 第29-31页 |
| 3.3.2 成本分摊的影响因素 | 第31-33页 |
| 3.3.3 影响因素权重确定 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 城市配送企业协同运输的成本估算 | 第36-45页 |
| 4.1 城市配送企业协同运输的合作特征 | 第36-37页 |
| 4.2 城市配送企业协同运输的配送模型 | 第37-40页 |
| 4.2.1 基本假设 | 第37-38页 |
| 4.2.2 参数定义 | 第38-39页 |
| 4.2.3 模型构建 | 第39-40页 |
| 4.3 算例分析 | 第40-44页 |
| 4.3.1 单点独立配送模式 | 第41-43页 |
| 4.3.2 多点协同配送模式 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 城市配送企业协同运输的成本分摊 | 第45-57页 |
| 5.1 基于Shapley值法的利益分配 | 第45-47页 |
| 5.1.1 Shapley值法模型 | 第45-47页 |
| 5.1.2 模型的应用缺陷 | 第47页 |
| 5.2 城市配送企业协同运输的成本分摊模型 | 第47-52页 |
| 5.2.1 改进的Shapley值法 | 第47-49页 |
| 5.2.2 综合调整系数 | 第49-50页 |
| 5.2.3 模型参数分析 | 第50-52页 |
| 5.3 算例分析 | 第52-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 研究总结 | 第57页 |
| 6.2 管理启示 | 第57-58页 |
| 6.3 研究局限与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 在学期间发表论文清单 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
