| 中文摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、交通肇事罪概述 | 第11-13页 |
| （一） 我国刑法理论中交通肇事罪的概念 | 第11页 |
| （二） 我国交通肇事罪的立法概况 | 第11-13页 |
| 二、我国交通肇事罪的犯罪构成 | 第13-24页 |
| （一） 交通肇事罪的客体 | 第14-16页 |
| 1. 关于交通肇事罪的客体的学说论争 | 第14页 |
| 2. 笔者的观点 | 第14-16页 |
| （二） 交通肇事罪的客观方面 | 第16-19页 |
| 1. 行为人实施了违反交通运输管理法规的行为 | 第16-17页 |
| 2. 必须发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果 | 第17-18页 |
| 3. 严重后果与违章行为之间存在刑法上的因果关系 | 第18页 |
| 4. 重大事故必须发生在交通运输过程中以及交通道路上 | 第18-19页 |
| （三） 交通肇事罪的主体 | 第19-22页 |
| 1. 交通肇事罪的主体是一般主体还是特殊主体 | 第20页 |
| 2. 非机动车的驾驶者能否成为交通肇事罪的主体 | 第20-21页 |
| 3. 行人能否成为交通肇事罪的主体 | 第21-22页 |
| （四） 交通肇事罪的主观方面 | 第22-24页 |
| 1. 交通肇事罪主观方面的观点分歧 | 第23页 |
| 2. 对上述观点的评析 | 第23-24页 |
| 三、交通肇事逃逸的相关问题 | 第24-34页 |
| （一） 交通运输肇事后逃逸行为的含义 | 第24-26页 |
| 1. 从行为人的主观心理态度方面来界定 | 第24-25页 |
| 2. 从行为人逃避的义务方面来界定 | 第25-26页 |
| （二） 因逃逸致人死亡问题 | 第26-32页 |
| 1. 因逃逸致人死亡的含义及构成要件 | 第26-28页 |
| 2. 因逃逸致人死亡的对象范围 | 第28-30页 |
| 3. 因逃逸致人死亡的主观罪过 | 第30-32页 |
| （三） 交通肇事后逃逸案件的处理 | 第32-34页 |
| 四、交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的界限 | 第34-37页 |
| （一） “孙伟铭案”简介 | 第34-35页 |
| （二） 交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪的区别 | 第35-36页 |
| 1. 从犯罪客体分析 | 第35-36页 |
| 2. 从犯罪客观方面分析 | 第36页 |
| 3. 从犯罪主体方面分析 | 第36页 |
| 4. 从犯罪主观方面分析 | 第36页 |
| （三） “孙伟铭案”罪名的确定 | 第36-37页 |
| 五、交通肇事罪中的共同犯罪问题 | 第37-42页 |
| （一） 关于交通肇事罪是否存在过失共犯问题 | 第37-41页 |
| （二） 关于单位的主管人员指使他人违章驾驶造成重大交通事故是否构成交通肇事罪共犯的问题 | 第41-42页 |
| 六、国外及我国港澳台交通肇事犯罪立法对我国的启示 | 第42-52页 |
| （一） 国外及我国港澳台交通肇事犯罪立法概况 | 第42-46页 |
| 1. 英美法系国家交通肇事犯罪的立法概况 | 第42-43页 |
| 2. 大陆法系国家交通肇事犯罪的立法概况 | 第43-45页 |
| 3. 我国港澳台交通肇事犯罪的立法概况 | 第45-46页 |
| （二） 我国交通肇事犯罪的缺陷 | 第46-49页 |
| 1. 未将业务主体与一般主体区别开来 | 第46-47页 |
| 2. 将无力赔偿数额在30 万元以上作为构成交通肇事罪标准的不合理性 | 第47页 |
| 3. 《解释》第2 条第2 款的不合理性 | 第47-48页 |
| 4. 对交通肇事罪处罚偏轻 | 第48-49页 |
| （三） 我国交通肇事罪的完善 | 第49-52页 |
| 1. 刑事责任与民事责任不可转换,坚守刑事责任承担的平等性 | 第49-51页 |
| 2. 建议增设不救助罪处理逃逸行为 | 第51-52页 |
| 结语 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 后记 | 第57页 |
