| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 项目研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究来源 | 第10页 |
| 1.1.3 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 噪声与人体健康 | 第11-12页 |
| 1.3 道路交通噪声研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国内道路交通噪声研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国外道路交通噪声研究现状 | 第13页 |
| 1.3.3 城市交通噪声自动监测情况 | 第13-15页 |
| 1.4 城市交通网络形式与城市类型及点位优化的意义 | 第15-17页 |
| 1.4.1 城市规模与路网形式 | 第15-16页 |
| 1.4.2 城市发展形态结构与路网形式 | 第16页 |
| 1.4.3 城市道路交通噪声点位优化方法文献综述 | 第16-17页 |
| 1.4.4 哈尔滨城市道路交通噪声监测点位优化的意义 | 第17页 |
| 1.5 我国城市道路交通噪声污染现状 | 第17-20页 |
| 1.6 研究内容与技术路线 | 第20-22页 |
| 1.6.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.6.2 研究技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 实验研究方法 | 第22-32页 |
| 2.1 研究方法 | 第22-25页 |
| 2.1.1 实验研究范围 | 第22-23页 |
| 2.1.2 实验仪器 | 第23-24页 |
| 2.1.3 道路交通噪声监测实验 | 第24-25页 |
| 2.2 数据处理方法 | 第25-32页 |
| 2.2.1 数据收集 | 第25页 |
| 2.2.2 聚类过程 | 第25-32页 |
| 第3章 哈尔滨市道路交通噪声自动监测点位优化 | 第32-44页 |
| 3.1 道路路网结构特征分析 | 第32页 |
| 3.1.1 城市道路类型 | 第32页 |
| 3.1.2 城市交通网络基本形式 | 第32页 |
| 3.2 哈尔滨市现有道路交通噪声监测点位的优化 | 第32-39页 |
| 3.2.1 哈尔滨市道路交通噪声自动监测点位优化结果 | 第33-38页 |
| 3.2.2 哈尔滨市道路交通噪声点位的空间分布 | 第38-39页 |
| 3.3 哈尔滨市道路交通噪声监测高度的优化 | 第39-42页 |
| 3.3.1 哈尔滨市道路交通噪声监测高度差异分析 | 第39-42页 |
| 3.3.2 哈尔滨市道路交通噪声自动监测点位高度的确定 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 哈尔滨市道路交通噪声自动监测数据有效性与监测时间确定 | 第44-63页 |
| 4.1 道路交通噪声任意连续监测数据有效性研究 | 第46-53页 |
| 4.1.1 气象状况分析 | 第46-47页 |
| 4.1.2 小时均值任意连续监测数据有效性研究 | 第47-48页 |
| 4.1.3 日均值任意连续监测数据有效性研究 | 第48-51页 |
| 4.1.4 年均值任意连续监测数据有效性研究 | 第51-53页 |
| 4.2 道路交通噪声随机监测数据有效性的研究 | 第53-54页 |
| 4.2.1 日均值随机监测数据有效性研究 | 第53-54页 |
| 4.2.2 年均值随机监测数据有效性研究 | 第54页 |
| 4.3 道路交通噪声监测数据有效性的数理分析 | 第54-57页 |
| 4.3.1 道路交通噪声正态分布分析 | 第55-57页 |
| 4.3.2 样本间显著性分析 | 第57页 |
| 4.4 道路交通噪声自动监测系统的建立与应用 | 第57-62页 |
| 4.4.1 哈尔滨市道路交通噪声自动监测方案 | 第57-59页 |
| 4.4.2 哈尔滨市道路交通噪声污染现状 | 第59-61页 |
| 4.4.3 哈尔滨市道路交通噪声污染控制方案 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |
