| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.1.1 能源问题 | 第9-10页 |
| 1.1.2 环境问题及排放法规 | 第10-11页 |
| 1.2 低温燃烧—新型高效清洁燃烧方式 | 第11-13页 |
| 1.3 燃料物化特性对燃烧、排放的影响 | 第13-17页 |
| 1.3.1 燃料物理特性的影响 | 第14页 |
| 1.3.2 燃料化学特性的影响 | 第14-17页 |
| 1.4 生物质燃料 | 第17-20页 |
| 1.4.1 生物乙醇 | 第17-18页 |
| 1.4.2 生物柴油 | 第18页 |
| 1.4.3 生物丁醇 | 第18-20页 |
| 1.5 课题研究意义和主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 试验装置和燃料 | 第21-27页 |
| 2.1 试验装置 | 第21-24页 |
| 2.1.1 进排气系统和废气再循环系统 | 第22-23页 |
| 2.1.2 燃油喷射系统 | 第23页 |
| 2.1.3 发动机状态参数采集分析系统 | 第23-24页 |
| 2.1.4 排气分析系统 | 第24页 |
| 2.2 试验燃料 | 第24-27页 |
| 第三章 正丁醇燃料特性对低温燃烧影响研究 | 第27-37页 |
| 3.1 研究方法 | 第27-28页 |
| 3.2 正丁醇对低温燃烧的影响 | 第28-32页 |
| 3.2.1 正丁醇对燃烧和热效率的影响 | 第28-30页 |
| 3.2.2 正丁醇对排放的影响 | 第30-32页 |
| 3.3 喷油压力对柴油/正丁醇低温燃烧的影响 | 第32-36页 |
| 3.3.1 喷油压力对柴油/正丁醇燃烧和热效率的影响 | 第33-34页 |
| 3.3.2 喷油压力对柴油/正丁醇排放的影响 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 丁醇同分异构体不同分子结构对低温燃烧影响研究 | 第37-50页 |
| 4.1 研究方法 | 第37-38页 |
| 4.2 低掺混比例下四种丁醇同分异构体对低温燃烧的影响 | 第38-43页 |
| 4.2.1 丁醇同分异构体对燃烧和热效率的影响 | 第38-41页 |
| 4.2.2 丁醇同分异构体对排放的影响 | 第41-43页 |
| 4.3 较高掺混比例下四种丁醇同分异构体对低温燃烧的影响 | 第43-48页 |
| 4.3.1 较高掺混比例下丁醇同分异构体对燃烧和热效率的影响 | 第43-46页 |
| 4.3.2 较高掺混比例下丁醇同分异构体对排放的影响 | 第46-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第50-52页 |
| 5.1 全文总结 | 第50-51页 |
| 5.2 工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-58页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
