深大基坑逆作法施工对毗邻高层建筑沉降影响分析
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 理论研究 | 第16-17页 |
| 1.2.2 有限元模拟 | 第17-18页 |
| 1.2.3 主要存在问题 | 第18页 |
| 1.3 主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 逆作法基坑开挖对临近建筑影响的相关理论 | 第20-32页 |
| 2.1 逆作法概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 逆作法工序 | 第20页 |
| 2.1.2 逆作法的分类 | 第20-21页 |
| 2.1.3 逆作法的特点 | 第21-22页 |
| 2.2 建筑物变形的机理 | 第22页 |
| 2.3 围护结构外地表变形的确定 | 第22-26页 |
| 2.3.1 围护结构外地表变形的影响范围 | 第22-24页 |
| 2.3.2 地表变形的计算方法 | 第24-26页 |
| 2.4 临近建筑变形的分析方法 | 第26-29页 |
| 2.5 地下工程反分析[44] | 第29-31页 |
| 2.5.1 定义及存在的问题 | 第29-30页 |
| 2.5.2 位移反分析的内容 | 第30页 |
| 2.5.3 位移反分析的方法 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 数值模拟分析 | 第32-54页 |
| 3.1 MIDAS/GTS有限元软件介绍 | 第32-34页 |
| 3.1.1 MIDAS/GTS软件的优点 | 第32页 |
| 3.1.2 MIDAS/GTS软件的应用领域 | 第32-33页 |
| 3.1.3 MIDAS/GTS的常用操作 | 第33-34页 |
| 3.2 工程概况 | 第34-36页 |
| 3.2.1 工程简介 | 第34-35页 |
| 3.2.2 工程地质条件 | 第35页 |
| 3.2.3 存在特殊地层 | 第35-36页 |
| 3.2.4 水文地质条件 | 第36页 |
| 3.3 车站深基坑开挖方案 | 第36-38页 |
| 3.3.1 施工总体顺序 | 第36-37页 |
| 3.3.2 施工步骤 | 第37-38页 |
| 3.4 MIDAS/GTS模型的建立 | 第38-48页 |
| 3.4.1 模型采取的近似假定 | 第38页 |
| 3.4.2 模型采取的参数 | 第38-39页 |
| 3.4.3 土体本构模型的选取 | 第39-41页 |
| 3.4.4 工况模拟 | 第41-42页 |
| 3.4.5 模型的建立 | 第42-48页 |
| 3.5 模型的相关结果 | 第48-52页 |
| 3.5.1 围护结构外地表沉降 | 第48-51页 |
| 3.5.2 临近建筑圣大国际的沉降 | 第51-52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 监测数据分析 | 第54-64页 |
| 4.1 监测方案 | 第54-58页 |
| 4.1.1 监测目的及等级 | 第54页 |
| 4.1.2 重点建筑物的监测 | 第54-55页 |
| 4.1.3 监测点布置 | 第55-58页 |
| 4.2 监测结果分析 | 第58-63页 |
| 4.2.1 地表沉降 | 第58-60页 |
| 4.2.2 临近建筑物沉降 | 第60-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 实测模拟对比分析 | 第64-71页 |
| 5.1 实测模拟对比 | 第64-68页 |
| 5.1.1 地表沉降曲线对比 | 第64-67页 |
| 5.1.2 临近建筑沉降曲线对比 | 第67-68页 |
| 5.2 改变参数前后对比 | 第68-70页 |
| 5.2.1 改变地连墙厚度 | 第68-69页 |
| 5.2.2 改变开挖方式厚度 | 第69-70页 |
| 5.3 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第77页 |
