| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方法、思路、内容及创新点 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究方法和思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第17-22页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市公共交通的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 公共交通资金管理的内涵 | 第18-19页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第19-22页 |
| 第3章 JN市公共交通资金管理现状分析 | 第22-30页 |
| 3.1 JN市公共交通总公司简介 | 第22页 |
| 3.2 JN市公共交通资金管理现状分析 | 第22-26页 |
| 3.2.1 财务状况分析 | 第22-23页 |
| 3.2.2 经营成果分析 | 第23-25页 |
| 3.2.3 现金增减变动情况分析 | 第25-26页 |
| 3.3 JN市公共交通资金管理问题的原因分析 | 第26-30页 |
| 3.3.1 主营业务收入增长缓慢 | 第26-27页 |
| 3.3.2 日常运作成本大 | 第27-28页 |
| 3.3.3 资金结构不合理 | 第28-29页 |
| 3.3.4 资产萎缩与减值现象严重 | 第29页 |
| 3.3.5 财务人员观念亟待提高 | 第29-30页 |
| 第4章 JN市公共交通资金管理优化的措施 | 第30-41页 |
| 4.1 推动主营业务与其他业务共同发展 | 第30-32页 |
| 4.1.1 完善主营业务以增加主营业务收入 | 第30-31页 |
| 4.1.2 加强副业投资力度，培育利润增长点 | 第31-32页 |
| 4.2 节约成本，减少开支 | 第32-34页 |
| 4.2.1 加强成本控制，降低人工成本和管理费用 | 第32-33页 |
| 4.2.2 合理配置线路和车辆 | 第33页 |
| 4.2.3 优化企业债务结构，压缩银行借款规模 | 第33-34页 |
| 4.3 合理配置资金结构 | 第34-36页 |
| 4.3.1 加强流动资金管理 | 第34页 |
| 4.3.2 强化资金预算管理，进一步加大资金预算考核力度 | 第34-35页 |
| 4.3.3 降低资金占用成本，进一步提高资金使用效益 | 第35-36页 |
| 4.3.4 拓展协定存款业务, 提高资金收益水平 | 第36页 |
| 4.4 强化固定资产管理与控制 | 第36-39页 |
| 4.4.1 做好固定资产投资的预测和决策 | 第36-37页 |
| 4.4.2 正确核定固定资金需求量 | 第37页 |
| 4.4.3 提高固定资产使用率 | 第37-38页 |
| 4.4.4 加强固定资产内部控制 | 第38-39页 |
| 4.5 提高财务人员资金管理水平 | 第39-41页 |
| 4.5.1 建立合理的资金管理目标 | 第39页 |
| 4.5.2 健全企业内部资金管理与审计制度 | 第39-41页 |
| 第5章 JN市公共交通资金管理优化的保障措施 | 第41-50页 |
| 5.1 加大政府扶持力度 | 第41-44页 |
| 5.1.1 加大政府对公共交通的财政补贴力度 | 第41-42页 |
| 5.1.2 加大政府对公共交通的财政投资力度 | 第42页 |
| 5.1.3 设立公共交通投资建设专项资金 | 第42-43页 |
| 5.1.4 制定公共交通税政策 | 第43-44页 |
| 5.2 政府参与制定有效的融资方案 | 第44-48页 |
| 5.2.1 政府担保发行债券筹集资金 | 第44页 |
| 5.2.2 吸引外资 | 第44-45页 |
| 5.2.3 BOT模式 | 第45-46页 |
| 5.2.4 PPP模式 | 第46-48页 |
| 5.3 银行信贷向公共交通企业倾斜 | 第48页 |
| 5.4 建立合理的公交定价机制和标准 | 第48-50页 |
| 第6章 结论与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |