基于碳纤维复合材料特性的下摆臂结构轻量化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 概述 | 第12-22页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 复合材料研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 复合材料成型工艺研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 复合材料在汽车上的应用现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 碳纤维复合材料的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 汽车结构轻量化的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 下摆臂研究现状 | 第18-20页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 复合材料特性理论 | 第22-29页 |
| 2.1 复合材料特性 | 第22-25页 |
| 2.1.1 复合材料基本特性 | 第22-23页 |
| 2.1.2 层合板结构力学性能 | 第23-24页 |
| 2.1.3 非均质复合材料结构力学性能 | 第24-25页 |
| 2.2 复合材料纤维流动分布理论 | 第25-27页 |
| 2.3 复合材料纤维注塑理论 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 材料-结构映射方法 | 第29-37页 |
| 3.1 映射原理 | 第29页 |
| 3.2 材料-结构映射方法 | 第29-32页 |
| 3.2.1 材料-结构映射的形成条件 | 第29-30页 |
| 3.2.2 映射方法过程 | 第30-32页 |
| 3.3 映射方法算例分析 | 第32-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 碳纤维流动分布的结构优化方法 | 第37-48页 |
| 4.1 拓扑优化理论 | 第37-39页 |
| 4.1.1 拓扑优化原理 | 第37-38页 |
| 4.1.2 拓扑优化算例分析 | 第38-39页 |
| 4.2 基于纤维分布的结构优化方法 | 第39-47页 |
| 4.2.1 基于纤维分布的结构优化理论 | 第39-45页 |
| 4.2.2 结构优化方法 | 第45-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 下摆臂结构优化研究 | 第48-58页 |
| 5.1 材料参数 | 第48-49页 |
| 5.2 下摆臂结构优化设计 | 第49-56页 |
| 5.2.1 目标条件 | 第49-51页 |
| 5.2.2 拓扑结构设计 | 第51-52页 |
| 5.2.3 进行纤维分布结构优化 | 第52-54页 |
| 5.2.4 下摆臂优化结果 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 总结 | 第58页 |
| 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |
