| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第21-44页 |
| 1.1 大跨度桥梁发展概况 | 第21-22页 |
| 1.2 桥梁柔细构件风（雨）致作用研究 | 第22-36页 |
| 1.2.1 风对结构的作用 | 第23页 |
| 1.2.2 风雨耦合作用 | 第23-35页 |
| 1.2.3 现有研究的不足之处 | 第35-36页 |
| 1.3 桥梁柔细构件风（雨）振控制方法 | 第36-42页 |
| 1.3.1 大跨度桥梁“柔细”主梁的振动控制 | 第37-38页 |
| 1.3.2 拱桥大长细比吊杆的振动控制 | 第38-39页 |
| 1.3.3 斜拉桥和悬索桥的拉/吊索振动控制 | 第39-41页 |
| 1.3.4 现有研究的不足之处 | 第41-42页 |
| 1.4 本文主要的研究内容和意义 | 第42-44页 |
| 第2章 大跨度桥梁主梁风雨作用效应理论分析 | 第44-64页 |
| 2.1 引言 | 第44-45页 |
| 2.2 降雨基本参数 | 第45-50页 |
| 2.2.1 降雨量和降雨强度 | 第45-46页 |
| 2.2.2 雨滴的几何外形和雨滴谱 | 第46-47页 |
| 2.2.3 雨滴运动的终点速度 | 第47-50页 |
| 2.3 风雨耦合对结构物作用效应的理论分析 | 第50-62页 |
| 2.3.1 雨滴弥散引起空气密度改变的理论分析 | 第50-51页 |
| 2.3.2 风雨联合作用下雨滴对结构冲击作用的理论分析 | 第51-55页 |
| 2.3.3 降雨条件下结构表面积水厚度的理论分析 | 第55-57页 |
| 2.3.4 降雨对主梁静动力响应影响的理论分析 | 第57-62页 |
| 2.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 第3章 大跨度桥梁主梁风雨耦合作用试验研究 | 第64-112页 |
| 3.1 引言 | 第64-65页 |
| 3.2 风-雨耦合作用的风洞模拟试验设备开发 | 第65-68页 |
| 3.2.1 风洞试验平台 | 第65-66页 |
| 3.2.2 模拟降雨装置 | 第66-68页 |
| 3.3 雨强的风洞试验相似理论研究 | 第68-77页 |
| 3.3.1 结构 -流场模型试验相似基本理论 | 第68-70页 |
| 3.3.2 风雨耦合对结构作用的雨强相似关系研究现状 | 第70-73页 |
| 3.3.3 考虑雨滴冲击作用的雨强相似关系建立 | 第73-75页 |
| 3.3.4 考虑结构物表面积水厚度的雨强相似关系建立 | 第75-76页 |
| 3.3.5 风雨耦合作用下雨强相似关系选取原则 | 第76-77页 |
| 3.4 风雨耦合作用下的主梁三分力系数试验研究 | 第77-89页 |
| 3.4.1 静力三分力系数理论基础 | 第77-78页 |
| 3.4.2 试验概况 | 第78-82页 |
| 3.4.3 试验结果及分析 | 第82-89页 |
| 3.5 风雨耦合作用下的主梁涡激振动试验研究 | 第89-98页 |
| 3.5.1 涡激振动理论基础 | 第89-90页 |
| 3.5.2 试验概况 | 第90-92页 |
| 3.5.3 试验结果及分析 | 第92-98页 |
| 3.6 风雨耦合作用下的主梁颤振试验研究 | 第98-110页 |
| 3.6.1 颤振分析理论基础 | 第98-100页 |
| 3.6.2 试验概况 | 第100-102页 |
| 3.6.3 试验结果及分析 | 第102-110页 |
| 3.7 本章小结 | 第110-112页 |
| 第4章 大跨度钢拱桥吊杆减振方法的研究与工程应用 | 第112-137页 |
| 4.1 引言 | 第112-113页 |
| 4.2 电涡流TMD减振原理与参数分析 | 第113-123页 |
| 4.2.1 TMD减振原理和参数分析 | 第113-120页 |
| 4.2.2 电涡流阻尼耗能机理与参数分析 | 第120-123页 |
| 4.3 榕江特大桥吊杆减振研究 | 第123-136页 |
| 4.3.1 工程背景 | 第123-124页 |
| 4.3.2 吊杆节段模型风洞试验 | 第124-128页 |
| 4.3.3 新型电涡流TMD的减振参数研究 | 第128-132页 |
| 4.3.4 电涡流TMD的调试安装与减振效果实测 | 第132-136页 |
| 4.4 本章小结 | 第136-137页 |
| 第5章 大跨度悬索桥吊索减振方法的研究与工程应用 | 第137-172页 |
| 5.1 引言 | 第137-138页 |
| 5.2 多索股吊索的分隔器联合索端阻尼器减振方法 | 第138-147页 |
| 5.2.1 分隔器减振机理和参数分析 | 第138-144页 |
| 5.2.2 索端阻尼器的减振机理和参数分析 | 第144-147页 |
| 5.3 西堠门大桥吊索的减振研究 | 第147-170页 |
| 5.3.1 工程背景 | 第147-148页 |
| 5.3.2 吊索完全气弹模型风洞试验 | 第148-160页 |
| 5.3.3 索端阻尼器参数设计与减振效果数值模拟验证 | 第160-163页 |
| 5.3.4 吊索减振方法的现场实测验证 | 第163-170页 |
| 5.4 本章小结 | 第170-172页 |
| 结论与展望 | 第172-175页 |
| 参考文献 | 第175-189页 |
| 致谢 | 第189-190页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第190页 |
