集装箱港区碳减排措施综合评价研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景介绍 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 碳排放的计算方法 | 第9-10页 |
| 1.2.2 集装箱港区碳减排方法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 仿真系统在集装箱港区中的应用 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 论文结构 | 第13-15页 |
| 2 问题描述 | 第15-25页 |
| 2.1 集装箱港区碳减排情景集 | 第15-16页 |
| 2.1.1 调整船舶航速 | 第15-16页 |
| 2.1.2 岸电改造与发电能源结构变化 | 第16页 |
| 2.1.3 港区装卸机械效率 | 第16页 |
| 2.2 集装箱港区碳排放 | 第16-24页 |
| 2.2.1 集装箱港区的生产作业系统 | 第16-17页 |
| 2.2.2 集装箱港区生产作业的耗能主体 | 第17-18页 |
| 2.2.3 集装箱港区碳排放量化 | 第18-24页 |
| 2.3 仿真模型的应用 | 第24-25页 |
| 3 集装箱港口碳排放量化仿真模型 | 第25-34页 |
| 3.1 集装箱港区生产作业流程 | 第25-27页 |
| 3.1.1 船舶航行作业子模型 | 第25-26页 |
| 3.1.2 集卡水平运输作业子模型 | 第26-27页 |
| 3.1.3 堆场作业子模型 | 第27页 |
| 3.2 仿真模型的基本假定和目标 | 第27-28页 |
| 3.2.1 仿真模型的基本假定 | 第27-28页 |
| 3.2.2 仿真模型的构建目标 | 第28页 |
| 3.3 集装箱港区碳排放量化仿真模型 | 第28-32页 |
| 3.3.1 主智能体 | 第28-29页 |
| 3.3.2 集装箱船舶智能体 | 第29-30页 |
| 3.3.3 集装箱泊位智能体 | 第30页 |
| 3.3.4 集卡智能体 | 第30-32页 |
| 3.4 仿真模型参数 | 第32-33页 |
| 3.4.1 船舶参数 | 第32页 |
| 3.4.2 装卸机械参数 | 第32-33页 |
| 3.4.3 集卡参数 | 第33页 |
| 3.4.4 锚地及航道参数 | 第33页 |
| 3.5 模型输出参数 | 第33-34页 |
| 4 算例分析 | 第34-46页 |
| 4.1 算例概况 | 第34-36页 |
| 4.1.1 港区基本情况 | 第34-36页 |
| 4.1.2 能源结构发展 | 第36页 |
| 4.2 仿真结果 | 第36-38页 |
| 4.3 碳排放量计算 | 第38-40页 |
| 4.4 结果分析 | 第40-46页 |
| 4.4.1 岸电与调整航速 | 第40-41页 |
| 4.4.2 岸电和提高岸桥装卸效率策略 | 第41-43页 |
| 4.4.3 三种策略比较 | 第43-44页 |
| 4.4.4 改造措施综合对比 | 第44-46页 |
| 5 结论与展望 | 第46-47页 |
| 5.1 结论 | 第46页 |
| 5.2 展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
