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汕头港集装箱运输竞争力研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-6页
第1章 绪论第9-16页
    1.1 选题背景及意义第9-12页
        1.1.1 本文的选题背景第9-11页
        1.1.2 研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究成果第12-13页
        1.2.1 港口竞争力评价指标体系研究第12页
        1.2.2 综合评价方法研究第12-13页
    1.3 本文研究的内容及重点第13-14页
    1.4 论文内容框架第14-16页
第2章 集装箱运输竞争力概述第16-21页
    2.1 港口竞争力概述第16-19页
        2.1.1 港口竞争力的定义第16-17页
        2.1.2 港口竞争产生的原因第17页
        2.1.3 港口竞争的主要内容第17-19页
    2.2 集装箱运输竞争力概念及内涵第19-20页
    2.3 集装箱运输竞争力的特点第20-21页
第3章 港口集装箱运输竞争力评价模型的建立第21-37页
    3.1 综合评价的一般理论第21-22页
    3.2 基于模糊理论的综合评价模型第22-27页
        3.2.1 模糊一致矩阵的概念及有关运算性质第22-23页
        3.2.2 模糊一致矩阵在决策分析中的应用第23-26页
        3.2.3 评价方法的改进第26-27页
    3.3 港口集装箱运输竞争力影响因素分析第27-32页
        3.3.1 港口地理位置及自然条件第27-28页
        3.3.2 港口经营环境第28-29页
        3.3.3 服务水平第29-30页
        3.3.4 港口的基础设施第30页
        3.3.5 运营条件第30-31页
        3.3.6 集装箱发展规模第31页
        3.3.7 持续发展能力第31-32页
    3.4 竞争力评价模型的建立第32-37页
        3.4.1 构建集装箱运输竞争力评价模型的原则第32-33页
        3.4.2 集装箱运输竞争力评价指标体系的建立第33-34页
        3.4.3 权重的分配第34-37页
第4章 汕头港集装箱竞争力评价第37-71页
    4.1 汕头港及竞争港口集装箱运输现状分析研究第37-45页
        4.1.1 我国集装箱运输总体发展形势第37-40页
        4.1.2 汕头港集装箱运输现状第40-45页
    4.2 竞争港口的选取第45-60页
        4.2.1 竞争港口的选取原则第45页
        4.2.2 竞争港口选取第45-46页
        4.2.3 竞争港口现状分析第46-60页
    4.3 各港集装箱运输竞争力评价指标数据的采集第60-62页
    4.4 汕头港集装箱运输竞争力综合评价第62-65页
        4.4.1 基于模糊一致矩阵的单层次决策方案优选第62-64页
        4.4.2 多因素排序第64-65页
        4.4.3 汕头港集装箱运输竞争力综合评价结果第65页
    4.5 各港集装箱运输竞争力综合分析第65-71页
第5章 提升汕头港集装箱运输竞争力的建议第71-79页
    5.1 拓宽货源,改善集疏运条件第71-72页
        5.1.1 拓宽腹地,吸引货源第71页
        5.1.2 大力发展临港工业第71页
        5.1.3 改善集疏运条件第71-72页
    5.2 优化服务,提高港口自由度第72-75页
        5.2.1 提高通关效率第72页
        5.2.2 发展港口物流第72-73页
        5.2.3 实行“区港联动”第73-75页
        5.2.4 加强信息建设第75页
    5.3 改善硬件,加强基础设施建设第75-76页
        5.3.1 加快深水泊位建设第75-76页
        5.3.2 加强基础设施建设第76页
    5.4 开拓航线,拓展集装箱业务第76-77页
    5.5 吸引投资,提高持续发展力第77-79页
        5.5.1 实施人才发展战略第77页
        5.5.2 提高创新能力第77页
        5.5.3 拓展融资渠道第77-79页
第6章 结论与展望第79-80页
    6.1 主要结论第79页
    6.2 展望第79-80页
参考文献第80-84页
致谢第84-85页
攻读硕士学位期间发表的论文第85-87页

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