| 内容摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 引言 | 第9-17页 |
| 一、问题的提出 | 第9-12页 |
| (一) 本文的研究背景 | 第9-11页 |
| (二) 研究的理论意义及现实意义 | 第11-12页 |
| 二、概念界定 | 第12-17页 |
| (一) 产业竞争力 | 第12-15页 |
| (二) 汽车产业 | 第15-16页 |
| (三) 外资 | 第16-17页 |
| 第一部分: 理论综述 | 第17-32页 |
| 一、产业竞争力的理论渊源 | 第17-24页 |
| (一) 比较优势理论与产业竞争力 | 第17-20页 |
| (二) 国家竞争优势理论与产业竞争力 | 第20-22页 |
| (三) 外商直接投资理论与产业竞争力 | 第22-24页 |
| 二、国外学者对相关问题研究的进展 | 第24-26页 |
| 三、国内学者对相关问题的研究综述 | 第26-30页 |
| 四、小结 | 第30-32页 |
| 第二部分: FDI对中国汽车产业竞争力提升的机理分析 | 第32-42页 |
| 一、中国汽车产业的发展概况 | 第32-36页 |
| (一) 中国汽车产业的引资环境分析 | 第32-33页 |
| (二) 中国汽车产业的竞争态势 | 第33-36页 |
| 二、外商直接投资对中国汽车产业竞争力提升的机理分析 | 第36-42页 |
| (一) 从生产要素方面看 | 第37-39页 |
| (二) 从需求条件方面看 | 第39页 |
| (三) 从相关与支持性产业的发展来看 | 第39-40页 |
| (四) 从企业战略、企业结构与同业竞争来看 | 第40-41页 |
| (五) 从产业结构的变化来看 | 第41-42页 |
| 第三部分: 外商直接投资对中国汽车产业竞争力驱动作用的实证分析 | 第42-55页 |
| 一、中国汽车产业竞争力状况评价 | 第42-48页 |
| 二、外商直接投资对我国汽车产业竞争力的驱动作用检验 | 第48-55页 |
| (一) 外资驱动作用的单因素检验 | 第49-51页 |
| (二) 外资驱动作用的多因素检验 | 第51-55页 |
| 第四部分: 利用外资提升我国汽车产业竞争力的对策思考 | 第55-62页 |
| 一、发挥规模经济效应，提升中国汽车产业的总量竞争力 | 第55-56页 |
| (一) 加强政府宏观管理，创造优良的引资环境 | 第55-56页 |
| (二) 加大国际融资力度，培育规模经济优势 | 第56页 |
| 二、提升本土汽车生产企业的自主研发与创新能力 | 第56-58页 |
| (一) 充分吸收外资的技术溢出，提高本土企业的专业化水平 | 第57页 |
| (二) 增加研发投入，重视人才培养，引导企业发展自主品牌 | 第57页 |
| (三) 在汽车未来发展的关键技术上抢占先机 | 第57-58页 |
| 三、拓宽合作领域，加深合作深度，寻求多样化的合作方式 | 第58-59页 |
| (一) 拓宽合作领域，促进零部件产业重组 | 第58页 |
| (二) 加深合作深度，加速融入汽车产业全球分工体系 | 第58-59页 |
| (三) 不断寻求多样化的合作方式 | 第59页 |
| 四、走中国汽车产业主导型的道路 | 第59-60页 |
| (一) 支持中资产业集团的发展 | 第59-60页 |
| (二) 寻求合资组合，分散单个公司的控制力 | 第60页 |
| 五、以跨国公司的战略调整为契机，提升中国汽车产业的国际地位 | 第60-62页 |
| (一) 合理引导跨国购并 | 第60-61页 |
| (二) 鼓励跨国公司之间的积极竞争 | 第61页 |
| (三) 引导外资产业投向，提升中国汽车产业的国际地位 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第67-68页 |
| 孟秀惠硕士学位论文评阅及答辩情况表 | 第68-69页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第69页 |
