H航空公司飞行员流失问题研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第9-10页 |
| 1.3 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.4 研究运用到的相关理论 | 第11-12页 |
| 1.4.1 马奇和西蒙人才流失模型 | 第11页 |
| 1.4.2 马斯洛需要层次理论 | 第11页 |
| 1.4.3 弗隆姆的期望理论 | 第11-12页 |
| 2 飞行员在民航事业中的价值和地位 | 第12-19页 |
| 2.1 近十年来中国民航事业发展的基本情况 | 第12-15页 |
| 2.1.1 中国民用航空事业的发展状况 | 第12-13页 |
| 2.1.2 民航飞行员人才存量的现状 | 第13-14页 |
| 2.1.3 近十年飞行人员流动的基本情况 | 第14-15页 |
| 2.2 民航飞行员的职业特点 | 第15-17页 |
| 2.2.1 岗位责任大 | 第15-16页 |
| 2.2.2 职业准入条件高 | 第16页 |
| 2.2.3 职业可替代性低 | 第16页 |
| 2.2.4 培训周期长 | 第16页 |
| 2.2.5 培养费用多 | 第16-17页 |
| 2.3 飞行员在民航事业中的地位和价值 | 第17-19页 |
| 2.3.1 高稀缺 | 第17页 |
| 2.3.2 高价值 | 第17页 |
| 2.3.3 主心骨 | 第17-19页 |
| 3 H航空公司飞行员流失现状及影响 | 第19-30页 |
| 3.1 H航空公司基本情况 | 第19-23页 |
| 3.2 H航空公司飞行员流失现状分析 | 第23-26页 |
| 3.3 飞行员流失对H航空公司的影响 | 第26-30页 |
| 3.3.1 影响飞行员人才队伍建设 | 第26-27页 |
| 3.3.2 影响航空公司安全运营水平 | 第27-28页 |
| 3.3.3 影响公司形象 | 第28页 |
| 3.3.4 增加公司运营成本 | 第28-30页 |
| 4 H航空公司飞行员流失的原因剖析 | 第30-38页 |
| 4.1 飞行员流失的内部因素 | 第31-34页 |
| 4.1.1 人力资源管理理念及管理水平 | 第31-33页 |
| 4.1.2 绩效激励机制缺乏竞争力 | 第33页 |
| 4.1.3 岗位设置不科学 | 第33-34页 |
| 4.1.4 企业文化认同停留表面 | 第34页 |
| 4.2 飞行员流失的外部因素 | 第34-36页 |
| 4.2.1 市场对飞行员人才的需求越来越大 | 第34-35页 |
| 4.2.2 飞行员培养的难度限制了人才的供给 | 第35-36页 |
| 4.3 飞行员流失的其他因素 | 第36-38页 |
| 4.3.1 个人原因 | 第36-37页 |
| 4.3.2 家庭因素 | 第37-38页 |
| 5 H航空公司飞行员流失治理的对策 | 第38-43页 |
| 5.1 提高飞行员管理工作精细化水平 | 第38-39页 |
| 5.2 先行先试飞行员管理的国家政策 | 第39-40页 |
| 5.3 建设完善飞行员职业管理 | 第40-41页 |
| 5.4 优化调整有效激励机制 | 第41-42页 |
| 5.5 切实增进企业文化认同 | 第42-43页 |
| 6 结论 | 第43-44页 |
| 6.1 基本结论 | 第43页 |
| 6.2 研究的不足及未来展望 | 第43-44页 |
| 附录 | 第44-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 后记 | 第49页 |
