| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 VSV300旋片泵简介 | 第13-14页 |
| 1.3 旋片泵及相关产品噪声研究的国内外发展现状 | 第14-19页 |
| 1.3.1 旋片泵的噪声源及噪声降低措施 | 第14-16页 |
| 1.3.2 噪声研究的国内外研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 VSV300旋片泵的基础理论计算及双向流固耦合数值模拟 | 第21-38页 |
| 2.1 基元容积及理论排气量的计算 | 第21-25页 |
| 2.2 泵腔内气体压力随转子转角的变化规律 | 第25-26页 |
| 2.3 排气过程的双向流固耦合数值模拟 | 第26-30页 |
| 2.3.1 流固耦合综述 | 第26-27页 |
| 2.3.2 流固耦合模型的建立 | 第27-29页 |
| 2.3.3 网格划分以及边界条件的确定 | 第29-30页 |
| 2.4 数值模拟方法——大涡数值模拟 | 第30-34页 |
| 2.4.1 引言 | 第30-31页 |
| 2.4.2 大涡基本理论及控制方程 | 第31-34页 |
| 2.5 双向流固耦合数值模拟结果及分析 | 第34-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 排气过程中的气动噪声及限位板振动噪声研究 | 第38-61页 |
| 3.1 声学基础理论 | 第39-40页 |
| 3.1.1 FW-H声拟理论 | 第39页 |
| 3.1.2 声压、声功率和声强 | 第39页 |
| 3.1.3 声压级、声强级和声功率级 | 第39-40页 |
| 3.2 声学有限元技术 | 第40-43页 |
| 3.2.1 声学方程 | 第40-41页 |
| 3.2.2 声学边界条件 | 第41-42页 |
| 3.2.3 声学辐射边界条件 | 第42-43页 |
| 3.3 声模态分析 | 第43页 |
| 3.4 排气过程噪声模拟过程 | 第43-52页 |
| 3.4.1 声学有限元分析前处理 | 第45-46页 |
| 3.4.2 数据转移以及傅里叶变换 | 第46-47页 |
| 3.4.3 声学响应计算及结果分析 | 第47-52页 |
| 3.5 限位板振动噪声研究 | 第52-59页 |
| 3.5.1 结构振动及声学边界元技术简介 | 第52-54页 |
| 3.5.2 结构表面振动与辐射噪声的关系 | 第54-56页 |
| 3.5.3 限位板声学分析 | 第56-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-61页 |
| 第4章 基于虚拟样机和声学仿真技术的油箱振动噪声研究 | 第61-77页 |
| 4.1 旋片泵重要部件的结构模态分析 | 第61-63页 |
| 4.2 虚拟样机技术及ADAMS软件介绍 | 第63-65页 |
| 4.3 多体动力学理论基础 | 第65-69页 |
| 4.4 基于ADAMS的激振力仿真及结果分析 | 第69-74页 |
| 4.4.1 ADAMS仿真模型的建立 | 第69-71页 |
| 4.4.2 基于ADAMS的激振力仿真结果及分析 | 第71-74页 |
| 4.5 油箱的声学模拟及结果分析 | 第74-77页 |
| 4.5.1 油箱网格的划分及处理 | 第74-75页 |
| 4.5.2 油箱的声学分析 | 第75-77页 |
| 第5章 针对排气过程中气动噪声的优化设计 | 第77-86页 |
| 5.1 概述 | 第77-78页 |
| 5.2 基于流道形状改进的降噪分析 | 第78-83页 |
| 5.2.1 基于流道形状的改进方案 | 第78-80页 |
| 5.2.2 降噪改进效果对比 | 第80-83页 |
| 5.3 基于防返油孔改进的降噪分析 | 第83-85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 第6章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 主要结论 | 第86-87页 |
| 6.2 前景展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第96页 |