| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第9-14页 |
| 1.2.1 关于瓜达尔港的研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 关于“一带一路”战略的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 关于瓜达尔港在“一带一路”战略中影响的研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究理论基础 | 第14-15页 |
| 1.3.1 麦金德“心脏地带”说 | 第14页 |
| 1.3.2 马汉“海权论” | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容与重难点 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究重难点 | 第16页 |
| 1.5 主要研究方法 | 第16-18页 |
| 2 瓜达尔港的基本概况 | 第18-26页 |
| 2.1 重要的战略地理位置 | 第18-19页 |
| 2.2 瓜达尔港的地理环境概况 | 第19-22页 |
| 2.2.1 丰富的自然资源 | 第19页 |
| 2.2.2 落后的经济状况 | 第19-20页 |
| 2.2.3 动荡的社会形势 | 第20-22页 |
| 2.3 瓜达尔港的开发进程 | 第22-23页 |
| 2.4 瓜达尔港的建设现状 | 第23-26页 |
| 2.4.1 港口基本情况 | 第23-24页 |
| 2.4.2 创造的就业岗位 | 第24页 |
| 2.4.3 相关基础设施与建设 | 第24页 |
| 2.4.4 成立的保障部队 | 第24-26页 |
| 3“中巴经济走廊”建设 | 第26-32页 |
| 3.1“中巴经济走廊”的提出与内涵 | 第26页 |
| 3.2“中巴经济走廊”的建设进程 | 第26-28页 |
| 3.2.1 能源合作的进展 | 第27页 |
| 3.2.2 交通基础设施方面的进展 | 第27-28页 |
| 3.3 中巴经济走廊中的瓜达尔港 | 第28-32页 |
| 4 瓜达尔港在中国“一带一路”战略中的地位与作用 | 第32-37页 |
| 4.1 新的经济着陆点，助力“一带一路”的推进 | 第32-33页 |
| 4.2 西进南亚的桥头堡，拓展中国在南亚的地缘战略空间 | 第33页 |
| 4.3 新的能源通道，保障中国的能源安全 | 第33-34页 |
| 4.4 潜在的海外战略支撑点，维护国家海外利益 | 第34-36页 |
| 4.5 印度洋关键节点，实现国家的宏观战略布局 | 第36-37页 |
| 5 中国运营瓜达尔港的挑战 | 第37-45页 |
| 5.1 恐怖主义的威胁 | 第37-38页 |
| 5.1.1 国际恐怖主义对当地恐怖主义的影响 | 第37页 |
| 5.1.2 瓜达尔港开发对当地恐怖主义的影响 | 第37-38页 |
| 5.1.3 巴基斯坦大选对当地恐怖主义的影响 | 第38页 |
| 5.2 中巴跨文化冲突风险 | 第38-39页 |
| 5.3 地缘政治方面的压力与挑战 | 第39-42页 |
| 5.3.1 美国因素 | 第39-40页 |
| 5.3.2 俄罗斯因素 | 第40-41页 |
| 5.3.3 印度因素 | 第41页 |
| 5.3.4 日本因素 | 第41-42页 |
| 5.4 相关国家与周边的港口竞争 | 第42-45页 |
| 6 中国应对挑战的建议 | 第45-49页 |
| 6.1 完善基础设施建设，发挥瓜达尔港潜力 | 第45页 |
| 6.2 以港带城，以城兴港，提高港口吸引力 | 第45-46页 |
| 6.3 联合反恐，应对恐怖组织威胁 | 第46页 |
| 6.4 发挥国际舆论导向作用,打消大国疑虑 | 第46-47页 |
| 6.5 携手合作，变阻力为推力 | 第47-49页 |
| 7 总结与不足之处 | 第49-51页 |
| 7.1 文章总结 | 第49-50页 |
| 7.2 不足之处 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 在学期间的研究成果 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |