人工值机柜台动态分配策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 理论模型法研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 模拟仿真法研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 排队问题研究现状 | 第14页 |
| 1.3 论文研究思路 | 第14-16页 |
| 第二章 离港值机排队聚集规律及队列长度研究 | 第16-32页 |
| 2.1 旅客离港值机系统 | 第16-20页 |
| 2.1.1 值机方式 | 第16-17页 |
| 2.1.2 值机流程 | 第17-18页 |
| 2.1.3 值机柜台分配方式 | 第18页 |
| 2.1.4 旅客值机排队方式 | 第18-19页 |
| 2.1.5 值机柜台开放方式 | 第19-20页 |
| 2.2 值机排队的聚集特性分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 单航班旅客在值机区的聚集规律 | 第20-23页 |
| 2.2.2 单航班旅客的值机排队聚集规律 | 第23-24页 |
| 2.3 旅客值机排队长度模型 | 第24-27页 |
| 2.3.1 旅客聚集速率离散化 | 第24-26页 |
| 2.3.2 值机排队长度模型 | 第26-27页 |
| 2.4 MAF-CQLM模型变量计算 | 第27-28页 |
| 2.4.1 值机排队聚集速率 | 第27页 |
| 2.4.2 单值机柜台平均服务速率 | 第27-28页 |
| 2.5 实验分析 | 第28-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 值机排队等待时间超标率评估 | 第32-40页 |
| 3.1 排队等待时间研究现状 | 第32-33页 |
| 3.2 排队机理分析 | 第33-35页 |
| 3.3 排队等待时间评估模型 | 第35-37页 |
| 3.4 实验分析 | 第37-38页 |
| 3.4.1 临界排队长度 | 第37页 |
| 3.4.2 临界排队时间 | 第37-38页 |
| 3.4.3 航班超标率 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 人工值机柜台动态分配策略 | 第40-47页 |
| 4.1 人工值机柜台分配策略成本函数 | 第40页 |
| 4.2 人工值机柜台分配策略 | 第40-43页 |
| 4.2.1 值机柜台开放数量状态的调整时间 | 第41页 |
| 4.2.2 值机柜台开放的数量状态 | 第41-42页 |
| 4.2.3 人工值机柜台分配策略流程 | 第42-43页 |
| 4.3 实例分析 | 第43-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 论文发表及参与科研项目 | 第53页 |
| 作者简介 | 第53页 |
| 论文发表情况 | 第53页 |
| 参与项目 | 第53页 |
