| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 塔台管制情境意识研究的必要性 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究目的和方案 | 第13-15页 |
| 1.3.1 问题的提出 | 第13页 |
| 1.3.2 研究内容和方法 | 第13-14页 |
| 1.3.3 研究路线 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 情境意识与眼动测量研究概述 | 第16-30页 |
| 2.1 情境意识研究概述 | 第16-22页 |
| 2.1.1 情境意识的定义 | 第16-17页 |
| 2.1.2 情境意识的模型理论 | 第17-19页 |
| 2.1.3 情境意识的测量方法 | 第19-22页 |
| 2.2 塔台管制情境意识的作用机制 | 第22-25页 |
| 2.2.1 塔台管制工作内容 | 第22-23页 |
| 2.2.2 情境意识作用机制 | 第23-24页 |
| 2.2.3 情境意识差错及影响因素 | 第24-25页 |
| 2.3 眼动测量研究概述 | 第25-29页 |
| 2.3.1 眼动行为理论 | 第25页 |
| 2.3.2 眼动测量指标 | 第25-28页 |
| 2.3.3 民航空管领域的眼动研究 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 试验设计与实施 | 第30-39页 |
| 3.1 试验目的和原则 | 第30页 |
| 3.2 试验设计方案 | 第30-31页 |
| 3.3 模拟试验平台介绍 | 第31-36页 |
| 3.3.1 模拟塔台管制软件 | 第31-32页 |
| 3.3.2 Eye Tribe Tracker眼动仪 | 第32-33页 |
| 3.3.3 Eye So Studio分析软件 | 第33-34页 |
| 3.3.4 评价量表工具 | 第34-36页 |
| 3.4 试验被试 | 第36页 |
| 3.5 试验组织与实施 | 第36-38页 |
| 3.5.1 试验任务及分组 | 第36页 |
| 3.5.2 试验实施 | 第36-38页 |
| 3.6 试验注意事项 | 第38页 |
| 3.7 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 试验数据筛选与预处理 | 第39-47页 |
| 4.1 被试数据筛选 | 第39-41页 |
| 4.1.1 眼动数据筛选方法 | 第39-40页 |
| 4.1.2 特异值分析 | 第40-41页 |
| 4.2 试验难度合理性验证 | 第41-43页 |
| 4.3 选取眼动指标 | 第43-45页 |
| 4.4 试验数据统计 | 第45-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 眼动指标与情境意识相关分析 | 第47-61页 |
| 5.1 相关分析的原理 | 第47-48页 |
| 5.1.1 Pearson相关分析 | 第47-48页 |
| 5.1.2 偏相关分析 | 第48页 |
| 5.2 相关分析及结果 | 第48-60页 |
| 5.2.1 注视频率 | 第49-51页 |
| 5.2.2 平均注视时长 | 第51-53页 |
| 5.2.3 平均扫视速度 | 第53-55页 |
| 5.2.4 平均扫视长度 | 第55-56页 |
| 5.2.5 瞳孔直径 | 第56-58页 |
| 5.2.6 NNI注视指数 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 情境意识与相关指标关系探析 | 第61-71页 |
| 6.1 操作差错统计 | 第61-62页 |
| 6.2 NNI注视指数分析 | 第62-67页 |
| 6.2.1 不同注视分布特征被试数量分析 | 第63页 |
| 6.2.2 注视分布特征与情境意识分析 | 第63-65页 |
| 6.2.3 注视分布特征与操作差错分析 | 第65-67页 |
| 6.3 平均注视时长分析 | 第67-69页 |
| 6.3.1 被试分类 | 第67-68页 |
| 6.3.2 对比分析 | 第68-69页 |
| 6.4 总结及讨论 | 第69-70页 |
| 6.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第七章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 7.1 研究结论 | 第71页 |
| 7.2 本文创新点 | 第71-72页 |
| 7.3 不足与建议 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-81页 |
| 附录 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |