| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 钢桥疲劳寿命研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 钢桥延寿方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 钢桥疲劳寿命研究的基本方法 | 第18-30页 |
| 2.1 名义应力法 | 第18-24页 |
| 2.1.1 疲劳应力 | 第19-22页 |
| 2.1.2 S-N 曲线 | 第22页 |
| 2.1.3 应力历程计算 | 第22-24页 |
| 2.2 断裂力学方法 | 第24-29页 |
| 2.2.1 裂纹的基本形式 | 第24-25页 |
| 2.2.2 裂纹尖端应力场 | 第25-26页 |
| 2.2.3 K 准则 | 第26-27页 |
| 2.2.4 裂纹扩展速度 | 第27-28页 |
| 2.2.5 裂纹扩展寿命估算方法 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 钢箱梁桥疲劳寿命仿真分析 | 第30-51页 |
| 3.1 仿真分析步骤 | 第30页 |
| 3.2 钢箱梁桥有限元模型 | 第30-31页 |
| 3.3 线性静力分析 | 第31-33页 |
| 3.4 疲劳车辆荷载 | 第33-35页 |
| 3.4.1 疲劳车辆模型的确定 | 第33-34页 |
| 3.4.2 冲击效应 | 第34页 |
| 3.4.3 多车效应 | 第34-35页 |
| 3.5 疲劳细节处应力历程 | 第35-39页 |
| 3.6 疲劳寿命曲线 | 第39-44页 |
| 3.6.1 传统 S-N 曲线存在的问题 | 第39-40页 |
| 3.6.2 国外 S-N 曲线修正方法 | 第40-43页 |
| 3.6.3 拟采用的 S-N 曲线修正方法 | 第43-44页 |
| 3.7 钢箱梁桥疲劳寿命计算 | 第44-50页 |
| 3.7.1 采用未修正 S-N 曲线的疲劳寿命计算 | 第44-47页 |
| 3.7.2 采用修正 S-N 曲线的疲劳寿命计算 | 第47-48页 |
| 3.7.3 考虑多车效应和冲击效应的疲劳寿命计算 | 第48-50页 |
| 3.7.4 疲劳寿命计算结果比较 | 第50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 调谐质量阻尼器系统对钢箱梁桥的振动控制与延寿效果分析 | 第51-69页 |
| 4.1 结构特征值分析 | 第51-53页 |
| 4.2 调谐质量阻尼器系统的减振效果分析 | 第53-66页 |
| 4.2.1 调谐质量阻尼器(TMD)系统 | 第53-57页 |
| 4.2.2 疲劳荷载的加载 | 第57-58页 |
| 4.2.3 TMD 系统的参数对减振效果的影响 | 第58-66页 |
| 4.2.4 TMD 系统最佳参数值 | 第66页 |
| 4.3 调谐质量阻尼器延寿效果分析 | 第66-68页 |
| 4.3.1 S-N 曲线方程 | 第66-67页 |
| 4.3.2 无控疲劳寿命 | 第67页 |
| 4.3.3 有控疲劳寿命 | 第67页 |
| 4.3.4 延寿效果评价 | 第67-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 结论和展望 | 第69-71页 |
| 5.1 主要研究成果和结论 | 第69-70页 |
| 5.2 展望 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78-79页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第79页 |