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复合材料飞机尾翼结构健康监测技术研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
主要符号表第18-19页
1 绪论第19-31页
    1.1 问题提出与研究意义第19-25页
    1.2 国内外相关研究进展第25-28页
        1.2.1 基于导波的主动式损伤诊断方法第25-27页
        1.2.2 大面积结构健康监测传感器网络优化设计第27页
        1.2.3 变温度环境下的导波损伤诊断方法研究第27-28页
    1.3 本文主要研究思路与内容第28-31页
2 导波传播特性及其影响因素研究第31-63页
    2.1 引言第31页
    2.2 基于压电元件的导波力学模型第31-41页
    2.3 导波传播特性的影响因素第41-61页
        2.3.1 胶层粘接质量对导波传播特性的影响第41-47页
        2.3.2 结构附着物对导波传播特性的影响第47-48页
        2.3.3 复合材料板及加强筋对导波传播特性的影响第48-51页
        2.3.4 结构损伤对导波传播特性的影响第51-55页
        2.3.5 温度变化对导波传播特性的影响第55-61页
    2.4 本章小结第61-63页
3 结构健康监测传感器网络优化设计方法研究第63-76页
    3.1 引言第63页
    3.2 复合材料水平尾翼结构形式与载荷特点第63-64页
    3.3 压电传感系统的设计与封装第64-66页
    3.4 传感器网络优化设计第66-73页
    3.5 信号传输电缆的布置第73-75页
    3.6 本章小结第75-76页
4 变温度环境下基于导波的损伤诊断方法研究第76-95页
    4.1 引言第76页
    4.2 基于导波信号斯皮尔曼等级相关系数的损伤指数第76-81页
        4.2.1 斯皮尔曼等级相关系数损伤指数第76-77页
        4.2.2 损伤诊断实验第77-81页
    4.3 变温环境下复合材料结构损伤诊断实验第81-91页
        4.3.1 实验设置第81-82页
        4.3.2 温差和损伤对信号的影响第82-84页
        4.3.3 损伤识别结果第84-91页
    4.4 温度变化对尾翼健康监测结果的影响第91-94页
    4.5 本章小结第94-95页
5 基于导波的结构健康监测策略研究第95-111页
    5.1 引言第95页
    5.2 结构健康监测策略第95-99页
        5.2.1 损伤扩展监测阶段第96-97页
        5.2.2 损伤成像诊断阶段第97-99页
    5.3 飞机结构典型部件损伤监测实验第99-107页
        5.3.1 实验设置第99-102页
        5.3.2 损伤扩展监测结果第102-104页
        5.3.3 损伤成像诊断结果第104-105页
        5.3.4 损伤C扫描结果第105-107页
    5.4 尾翼模拟损伤监测实验第107-109页
    5.5 本章小结第109-111页
6 全尺寸复合材料尾翼结构健康监测研究第111-131页
    6.1 引言第111页
    6.2 全尺寸复合材料尾翼静力加载实验设置第111-113页
    6.3 尾翼结构健康监测系统调试第113-120页
        6.3.1 传感器网络调试第113-117页
        6.3.2 结构健康监测设备操作模式调试第117-120页
    6.4 在役监测结果第120-129页
        6.4.1 67%非对称载荷工况第121-122页
        6.4.2 100%非对称载荷工况第122-124页
        6.4.3 67%对称载荷工况第124-126页
        6.4.4 100%对称载荷工况第126-127页
        6.4.5 120%对称载荷工况第127-129页
    6.5 本章小结第129-131页
7 结论与展望第131-133页
    7.1 结论与创新点第131页
    7.2 创新点摘要第131-132页
    7.3 展望第132-133页
参考文献第133-142页
攻读博士学位期间科研项目及科研成果第142-144页
致谢第144-145页
作者简介第145页

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