基于随机网络演算的高速铁路无线网络性能评估
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 图和附表清单 | 第11-12页 |
| 1 引言 | 第12-17页 |
| 1.1 论文研究背景及研究现状 | 第12-14页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 相关课题国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2 论文的研究意义及目的 | 第14-15页 |
| 1.3 论文内容及结构安排 | 第15-17页 |
| 2 随机网络演算及列车控制系统 | 第17-29页 |
| 2.1 随机网络演算 | 第17-26页 |
| 2.1.1 基本思想 | 第17-20页 |
| 2.1.2 随机到达曲线和随机服务曲线 | 第20-22页 |
| 2.1.3 积压和时延边界 | 第22-26页 |
| 2.2 列车控制系统 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 高速铁路专用业务到达模型 | 第29-38页 |
| 3.1 列车控制业务分析 | 第29-32页 |
| 3.2 周期性信源模型 | 第32-35页 |
| 3.3 实测数据拟合 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 4 高速铁路衰落信道服务模型 | 第38-48页 |
| 4.1 列车移动模型 | 第38-40页 |
| 4.2 数据速率过程 | 第40-43页 |
| 4.3 随机服务曲线 | 第43-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 高速铁路无线网络性能分析 | 第48-58页 |
| 5.1 时延边界 | 第48-51页 |
| 5.2 理论和仿真结果 | 第51-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-65页 |
| 学位论文数据集 | 第65页 |
