电喷汽油机的油耗测量与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 前言 | 第9-18页 |
| 1.1 课题的提出 | 第9-16页 |
| 1.1.1 汽车燃油经济性检测的重要性 | 第9页 |
| 1.1.2 汽车燃油经济性的检测方法 | 第9-10页 |
| 1.1.3 汽车燃油经济性的评价指标 | 第10页 |
| 1.1.4 常用的发动机油耗测量方法 | 第10-13页 |
| 1.1.5 电控汽油喷射技术的发展 | 第13页 |
| 1.1.6 电喷汽油机的油耗测量方法及弊端 | 第13-16页 |
| 1.2 本课题现实意义及主要研究内容 | 第16-18页 |
| 1.2.1 本课题的现实意义 | 第16-17页 |
| 1.2.2 本课题的主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 测量系统的工作原理及总体方案设计 | 第18-25页 |
| 2.1 测量系统的工作原理 | 第18-22页 |
| 2.1.1 电控汽油喷射系统概述 | 第18-19页 |
| 2.1.2 电控汽油喷射系统的喷油时序 | 第19-21页 |
| 2.1.3 喷油量控制理论 | 第21页 |
| 2.1.4 喷油脉宽的计算 | 第21-22页 |
| 2.2 测量系统的总体方案设计 | 第22-25页 |
| 2.2.1 系统的总体设计思想 | 第22-23页 |
| 2.2.2 系统的组成和功能简介 | 第23-25页 |
| 3 电磁喷油器的结构特性及标定工作 | 第25-36页 |
| 3.1 电磁喷油器及相关部件 | 第25-30页 |
| 3.1.1 喷油器的典型结构 | 第25页 |
| 3.1.2 喷油器的驱动方式 | 第25-27页 |
| 3.1.3 喷油器的工作特性 | 第27-29页 |
| 3.1.4 其他供油部件 | 第29-30页 |
| 3.2 电磁喷油器的标定工作 | 第30-36页 |
| 3.2.1 标定装置概述 | 第30-32页 |
| 3.2.2 脉宽调制 | 第32页 |
| 3.2.3 脉宽调制信号的产生 | 第32-36页 |
| 4 电磁喷油器的标定实验及结果分析 | 第36-48页 |
| 4.1 电磁喷油器的标定实验 | 第36-40页 |
| 4.1.1 标定装置电控单元硬件设计 | 第36-37页 |
| 4.1.2 标定装置电控单元软件设计 | 第37-38页 |
| 4.1.3 标定实验初始化设置 | 第38-39页 |
| 4.1.4 标定实验结果分析方法 | 第39-40页 |
| 4.2 电磁喷油器标定实验的结果分析 | 第40-48页 |
| 4.2.1 不同脉冲周期、相同脉宽时的喷油量 | 第40-41页 |
| 4.2.2 不同脉冲周期、不同脉宽时的喷油量 | 第41-45页 |
| 4.2.3 蓄电池电压变化对喷油量的影响 | 第45-48页 |
| 5 油耗测量系统的数据采集 | 第48-58页 |
| 5.1 数据采集子系统概述 | 第48页 |
| 5.1.1 油耗测量所需的参数 | 第48页 |
| 5.1.2 系统中应用的数据采集模块 | 第48页 |
| 5.2 数据采集子系统的设计 | 第48-58页 |
| 5.2.1 喷油脉冲信号的采集 | 第48-50页 |
| 5.2.2 车速脉冲信号的采集 | 第50-52页 |
| 5.2.3 喷油油温信号的采集 | 第52-56页 |
| 5.2.4 蓄电池电压的采集 | 第56-58页 |
| 6 油耗测量系统控制部分的设计 | 第58-69页 |
| 6.1 系统控制部分的总体设计 | 第58-60页 |
| 6.1.1 控制部分的硬件设计 | 第58-59页 |
| 6.1.2 控制部分的软件设计 | 第59-60页 |
| 6.2 主机的设计 | 第60-64页 |
| 6.2.1 单片机的选取 | 第60-62页 |
| 6.2.2 单片机的时钟和复位 | 第62-64页 |
| 6.3 电源模块 | 第64-65页 |
| 6.4 人机交互系统的设计 | 第65-69页 |
| 6.4.1 LED显示器 | 第65-67页 |
| 6.4.2 按键电路 | 第67页 |
| 6.4.3 并行ISP下载编程 | 第67-69页 |
| 7 实验及其结果分析 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第77页 |
