DOT4型制动液的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 前言 | 第9页 |
| 第一章 绪言 | 第9-14页 |
| 1.1 汽车制动液的分类 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外汽车制动液的研究发展现状及预测 | 第10-11页 |
| 1.3 DOT4汽车制动液的组成 | 第11页 |
| 1.4 汽车制动液的性能指标 | 第11-12页 |
| 1.5 课题研究的内容及意义 | 第12-14页 |
| 第二章 合成窄分布的聚醇醚 | 第14-25页 |
| 2.1 聚醇醚合成反应的原料 | 第14页 |
| 2.2 聚醇醚质量指标的影响因素 | 第14-16页 |
| 2.2.1 反应中的水分 | 第14-15页 |
| 2.2.2 反应器 | 第15页 |
| 2.2.3 工艺条件 | 第15页 |
| 2.2.4 催化剂 | 第15-16页 |
| 2.3 合成聚醇醚反应机理 | 第16-18页 |
| 2.3.1 碱性催化剂催化机理 | 第16-17页 |
| 2.3.2 酸性催化剂催化机理 | 第17-18页 |
| 2.3.3 碱土金属催化剂催化机理 | 第18页 |
| 2.4 聚丙醇甲醚的合成 | 第18-19页 |
| 2.4.1 实验用主要试剂和仪器 | 第18-19页 |
| 2.4.2 合成装置 | 第19页 |
| 2.4.3 实验步骤 | 第19页 |
| 2.5 结果与讨论 | 第19-24页 |
| 2.5.1 反应温度的影响 | 第19-20页 |
| 2.5.2 反应温度与压力的变化关系 | 第20-21页 |
| 2.5.3 反应温度对选择性的影响 | 第21页 |
| 2.5.4 原料配比的影响 | 第21-22页 |
| 2.5.5 催化剂的影响 | 第22-23页 |
| 2.5.6 合成聚丙醇甲醚的反应条件 | 第23页 |
| 2.5.7 合成聚丙醇甲醚的红外光谱分析 | 第23页 |
| 2.5.8 合成聚丙醇甲醚的质谱与色谱分析 | 第23-24页 |
| 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 硼酸酯的合成 | 第25-36页 |
| 3.1 硼酸酯的应用 | 第25-26页 |
| 3.1.1 润滑油添加剂 | 第25页 |
| 3.1.2 表面活性剂 | 第25页 |
| 3.1.3 汽车制动液 | 第25-26页 |
| 3.1.4 偶联剂 | 第26页 |
| 3.2 硼酸酯的水解 | 第26-28页 |
| 3.2.1 硼酸酯的水解机理 | 第26-27页 |
| 3.2.2 硼酸酯水解稳定性的考察方法 | 第27-28页 |
| 3.3 硼酸酯的制备工艺 | 第28-29页 |
| 3.3.1 三氯化硼与醇(或醇醚)的反应 | 第28页 |
| 3.3.2 硼酸与醇(或醇醚)直接反应 | 第28页 |
| 3.3.3 硼酐与醇(或醇醚)直接反应 | 第28页 |
| 3.3.4 硼砂与醇(醇醚)的反应 | 第28-29页 |
| 3.3.5 酯交换反应 | 第29页 |
| 3.4 实验试剂及仪器 | 第29页 |
| 3.5 聚丙醇甲醚硼酸酯的合成 | 第29-30页 |
| 3.5.1 聚醇醚合成装置 | 第29-30页 |
| 3.5.2 实验步骤 | 第30页 |
| 3.6 结果与讨论 | 第30-34页 |
| 3.6.1 环状硼酸酯的合成路线 | 第30-31页 |
| 3.6.2 反应原料配比的影响 | 第31页 |
| 3.6.3 反应温度的影响 | 第31-32页 |
| 3.6.4 反应时间的影响 | 第32-33页 |
| 3.6.5 共沸剂用量对反应的影响 | 第33-34页 |
| 3.6.6 反应产物的红外光谱分析 | 第34页 |
| 3.7 硼酸酯的水解稳定性 | 第34-35页 |
| 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 硼酸酯型制动液配方的研究 | 第36-43页 |
| 4.1 基础液及稀释剂的选择 | 第36-37页 |
| 4.2 抗氧化剂的选择 | 第37-38页 |
| 4.3 缓蚀剂的选择 | 第38-40页 |
| 4.4 橡胶溶胀抑制剂的选择 | 第40页 |
| 4.5 其他添加剂的选择 | 第40-41页 |
| 4.6 DOT4型汽车制动液的配制 | 第41页 |
| 本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 硼酸酯型汽车制动液的标准及性能检测 | 第43-58页 |
| 5.1 硼酸酯型汽车制动液的标准 | 第43页 |
| 5.2 硼酸酯型汽车制动液的性能测试方 | 第43-56页 |
| 5.2.1 平衡回流沸点的测定 | 第43-45页 |
| 5.2.2 湿平衡回流沸点的测定 | 第45-46页 |
| 5.2.3 运动粘度的测试方法 | 第46-48页 |
| 5.2.4 pH值的测试方法 | 第48-49页 |
| 5.2.5 制动液的高温稳定性测试方法 | 第49-50页 |
| 5.2.6 制动液的化学稳定性测试方法 | 第50-51页 |
| 5.2.7 制动液的腐蚀性测试方法 | 第51-53页 |
| 5.2.8 制动液蒸发损失的测试方法 | 第53-54页 |
| 5.2.9 制动液的抗氧化性的测试方法 | 第54-55页 |
| 5.2.10 制动液橡胶皮碗的适应性测试方法 | 第55-56页 |
| 5.3 制得的硼酸酯型汽车制动液的性能检测结果 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表旳论文及成果 | 第63页 |
