| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内研究现状评析 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 多孔混凝土试件制备方法及配合比设计 | 第17-33页 |
| 2.1 多孔混凝土试件制备方法 | 第17-20页 |
| 2.1.1 拌和方法 | 第17-18页 |
| 2.1.2 成型方法 | 第18-20页 |
| 2.1.3 养生方法 | 第20页 |
| 2.2 多孔混凝土配合比设计 | 第20-32页 |
| 2.2.1 原材料检验 | 第20-22页 |
| 2.2.2 级配设计 | 第22-25页 |
| 2.2.3 配合比计算 | 第25-26页 |
| 2.2.4 水灰比、拌和时间、振动时间的确定 | 第26-31页 |
| 2.2.5 工作性评价方法 | 第31-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 多孔混凝土连通孔隙率研究 | 第33-45页 |
| 3.1 多孔混凝土连通孔隙率测试方法 | 第33-35页 |
| 3.2 连通孔隙率与目标孔隙率关系分析 | 第35-43页 |
| 3.3 多孔混凝土配合比设计方法总结 | 第43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 多孔混凝土路用性能研究 | 第45-59页 |
| 4.1 多孔混凝土路用性能试验方法 | 第45-48页 |
| 4.1.1 排水性能试验方法 | 第45-47页 |
| 4.1.2 抗冻性能试验方法 | 第47-48页 |
| 4.2 多孔混凝土连通孔隙率与路用性能关系分析 | 第48-56页 |
| 4.2.1 连通孔隙率与排水性能关系分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 连通孔隙率与抗冻性能关系分析 | 第50-56页 |
| 4.3 多孔混凝土收缩特性分析 | 第56-58页 |
| 4.3.1 多孔混凝土温缩特性分析 | 第56-57页 |
| 4.3.2 多孔混凝土干缩特性分析 | 第57-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 多孔混凝土力学性能研究 | 第59-70页 |
| 5.1 多孔混凝土力学性能试验方法 | 第59-62页 |
| 5.1.1 抗压强度试验方法 | 第59-60页 |
| 5.1.2 抗弯拉强度试验方法 | 第60-61页 |
| 5.1.3 棱柱体抗压弹性模量试验方法 | 第61-62页 |
| 5.2 多孔混凝土连通孔隙率与力学性能关系分析 | 第62-68页 |
| 5.2.1 连通孔隙率与抗压强度关系 | 第63-65页 |
| 5.2.2 连通孔隙率与抗弯拉强度关系分析 | 第65-67页 |
| 5.2.3 连通孔隙率与棱柱体抗压弹性模量强度关系分析 | 第67-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 第六章 多孔混凝土基层沥青路面合理结构推荐 | 第70-87页 |
| 6.1 依托工程背景与路面结构 | 第70-72页 |
| 6.2 多孔混凝土基层沥青路面结构设计 | 第72-86页 |
| 6.2.1 连通孔隙率参数的选取 | 第72-75页 |
| 6.2.2 依托工程多孔混凝土基层沥青路面结构设计 | 第75-86页 |
| 6.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-89页 |
| 主要结论 | 第87-88页 |
| 展望与进一步研究建议 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92页 |