| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 硫酸盐侵蚀下混凝土损伤性能 | 第9-13页 |
| 1.2.2 混凝土损伤本构模型 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容及技术路线 | 第14-17页 |
| 2 试验设计 | 第17-29页 |
| 2.1 试件的制备 | 第17-18页 |
| 2.1.1 试验原材料 | 第17页 |
| 2.1.2 混凝土配合比 | 第17页 |
| 2.1.3 试件的制作和养护 | 第17-18页 |
| 2.2 试验方案 | 第18-21页 |
| 2.2.1 硫酸盐浸泡制度 | 第19-20页 |
| 2.2.2 干湿循环制度 | 第20-21页 |
| 2.2.3 试块编号原则 | 第21页 |
| 2.3 加载方案 | 第21-24页 |
| 2.3.1 荷载历史的施加 | 第21-22页 |
| 2.3.2 棱柱体破坏试验 | 第22-24页 |
| 2.4 混凝土损伤性能测定 | 第24-29页 |
| 2.4.1 质量变化 | 第25页 |
| 2.4.2 相对动弹性模量 | 第25-27页 |
| 2.4.3 相对抗压强度 | 第27-29页 |
| 3 荷载历史和硫酸钠对混凝土损伤特性影响 | 第29-51页 |
| 3.1 质量变化率 | 第29-33页 |
| 3.2 相对动弹性模量 | 第33-38页 |
| 3.2.1 硫酸钠单因素作用下混凝土动弹性模量 | 第36页 |
| 3.2.2 硫酸钠与荷载历史或干湿循环双因素耦合作用下混凝土动弹性模量 | 第36-37页 |
| 3.2.3 荷载历史-硫酸盐-干湿循环三因素耦合作用下混凝土动弹性模量 | 第37-38页 |
| 3.3 相对抗压强度 | 第38-45页 |
| 3.3.1 混凝土受压破坏试验现象 | 第38-41页 |
| 3.3.2 荷载历史的应力水平对抗压强度的影响 | 第41-43页 |
| 3.3.3 硫酸钠溶液的浓度影响 | 第43-45页 |
| 3.4 混凝土应力应变曲线 | 第45-51页 |
| 3.4.1 混凝土应力应变全曲线 | 第45-48页 |
| 3.4.2 混凝土峰值应力 | 第48-49页 |
| 3.4.3 混凝土峰值应变 | 第49页 |
| 3.4.4 混凝土弹性模量 | 第49-51页 |
| 4 混凝土损伤本构模型 | 第51-66页 |
| 4.1 混凝土单轴受压本构关系 | 第51-54页 |
| 4.2 混凝土损伤本构模型的建立 | 第54-56页 |
| 4.3 混凝土损伤本构模型验证 | 第56-66页 |
| 5 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 主要结论 | 第66-67页 |
| 5.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第73-74页 |