| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第12-14页 |
| 1.2 轮胎噪声的分类 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 计算流体力动力学与流固耦合基本理论 | 第20-32页 |
| 2.1 流体动力学基本理论 | 第20-28页 |
| 2.1.1 CFD的求解过程 | 第21-23页 |
| 2.1.2 数值模拟方法和分类 | 第23-25页 |
| 2.1.3 湍流模型 | 第25-28页 |
| 2.2 流固耦合理论 | 第28-30页 |
| 2.2.1 流固耦合概述 | 第28-29页 |
| 2.2.2 流固耦合方法与分类 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 轮胎有限元模型的建立 | 第32-38页 |
| 3.1 轮胎有限元模型的建立 | 第32-36页 |
| 3.1.1 有限元模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.1.2 材料属性 | 第34-35页 |
| 3.1.3 单元类型 | 第35-36页 |
| 3.1.4 边界条件 | 第36页 |
| 3.1.5 有限元模型的有效性验证 | 第36页 |
| 3.2 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 花纹沟流固耦合数值模拟 | 第38-56页 |
| 4.1 瞬态滚动分析 | 第38-40页 |
| 4.2 横向花纹沟流场分析方法 | 第40-42页 |
| 4.2.1 横向花纹沟流固耦合模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.2.2 计算方法的选择 | 第41-42页 |
| 4.2.3 模型有效性验证 | 第42页 |
| 4.3 两端开口横向花纹沟流场分析 | 第42-48页 |
| 4.4 一端封口横向花纹沟流场分析 | 第48-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 花纹沟出口外截面流场分析 | 第56-68页 |
| 5.1 90km/h工况花纹沟出口外截面流场分析 | 第56-61页 |
| 5.1.1 速度分析 | 第56-58页 |
| 5.1.2 轴向速度分析 | 第58-59页 |
| 5.1.3 静压分析 | 第59-61页 |
| 5.2 70km/h工况与 110km/h工况花纹沟出口外截面流场分析 | 第61-67页 |
| 5.2.1 速度分析 | 第61-63页 |
| 5.2.2 轴向速度分析 | 第63-65页 |
| 5.2.3 静压分析 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-72页 |
| 6.1 总结 | 第68-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |