| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 铁路通过能力的计算方法概述 | 第20-24页 |
| 2.1 传统的计算方法 | 第20-22页 |
| 2.1.1 扣除系数法 | 第20-21页 |
| 2.1.2 直接计算法 | 第21页 |
| 2.1.3 计算机模拟法 | 第21页 |
| 2.1.4 传统计算方法的不足 | 第21-22页 |
| 2.2 平均最小列车间隔时间计算法 | 第22-23页 |
| 2.2.1 计算原理 | 第22-23页 |
| 2.2.2 计算步骤 | 第23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 平均最小列车间隔时间计算法的适用条件分析 | 第24-31页 |
| 3.1 基本条件分析 | 第24-25页 |
| 3.2 相关参数分析 | 第25-30页 |
| 3.2.1 列车种类组 | 第25页 |
| 3.2.2 相同运行列车组的概率 | 第25-27页 |
| 3.2.3 列车进入晚点的概率 | 第27-28页 |
| 3.2.4 平均最小列车间隔时间 | 第28-29页 |
| 3.2.5 列车后效晚点时间总值 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 平均最小列车间隔时间计算法在高速铁路的适用性分析 | 第31-61页 |
| 4.1 高速铁路的通过能力 | 第31-33页 |
| 4.1.1 高速铁路通过能力的概念 | 第31页 |
| 4.1.2 高速铁路通过能力的影响因素 | 第31-32页 |
| 4.1.3 高速铁路通过能力计算遵循的原则 | 第32-33页 |
| 4.2 扣除系数法在高速铁路上的应用 | 第33-40页 |
| 4.2.1 "全高速"模式下高速铁路平行运行图的通过能力 | 第33-34页 |
| 4.2.2 "全高速"模式下高速铁路非平行运行图的通过能力 | 第34-35页 |
| 4.2.3 "高中速共线运行"模式下的高速铁路的通过能力 | 第35-40页 |
| 4.3 平均最小列车间隔时间计算法在高速铁路上的应用 | 第40-46页 |
| 4.3.1 列车种类和运行列车组 | 第40-41页 |
| 4.3.2 最小列车间隔时间和平均最小列车间隔时间 | 第41-43页 |
| 4.3.3 必要的平均缓冲时间的确定 | 第43-46页 |
| 4.3.4 高速铁路通过能力的计算 | 第46页 |
| 4.4 算例 | 第46-60页 |
| 4.4.1 京沪高铁线路概况 | 第46-48页 |
| 4.4.2 采用扣除系数法计算京沪高铁的通过能力 | 第48-51页 |
| 4.4.3 采用平均最小列车间隔时间计算法计算京沪高铁的通过能力 | 第51-56页 |
| 4.4.4 适用性分析 | 第56-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 平均最小列车间隔时间计算法在既有铁路的适用性分析 | 第61-83页 |
| 5.1 既有铁路的通过能力 | 第61-63页 |
| 5.1.1 既有铁路通过能力的概念 | 第61页 |
| 5.1.2 既有铁路通过能力的影响因素 | 第61-62页 |
| 5.1.3 既有铁路通过能力计算遵循的原则 | 第62-63页 |
| 5.2 扣除系数法在既有铁路上的应用 | 第63-65页 |
| 5.2.1 双线自动闭塞铁路平行运行图的通过能力 | 第63-64页 |
| 5.2.2 双线自动闭塞铁路非平行运行图的通过能力 | 第64-65页 |
| 5.3 平均最小列车间隔时间计算法在既有铁路上的应用 | 第65-69页 |
| 5.3.1 平均最小列车间隔时间的计算 | 第65-67页 |
| 5.3.2 必要的平均缓冲时间 | 第67-68页 |
| 5.3.3 有效时间和天窗时间的安排 | 第68-69页 |
| 5.3.4 双线自动闭塞铁路区段通过能力的确定 | 第69页 |
| 5.4 算例 | 第69-81页 |
| 5.4.1 襄渝铁路线路概况 | 第70页 |
| 5.4.2 采用扣除系数法计算既有铁路的通过能力 | 第70-73页 |
| 5.4.3 采用平均最小列车间隔时间计算法计算既有铁路的通过能力 | 第73-78页 |
| 5.4.4 适用性分析 | 第78-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 结论 | 第83-85页 |
| 主要研究内容及结论 | 第83页 |
| 展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 | 第90-98页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研成果 | 第98页 |
