| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的来源及现实意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 论文结构 | 第16-18页 |
| 第二章 飞机导线故障特征阻抗研究 | 第18-26页 |
| 2.1 飞机导线反射系数 | 第19页 |
| 2.2 飞机导线硬性故障特征阻抗分析 | 第19-20页 |
| 2.3 飞机导线软性故障特征阻抗分析 | 第20-25页 |
| 2.3.1 对称性磨损故障 | 第22-23页 |
| 2.3.2 非对称性磨损故障 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 基于PDFDR和HHT的飞机导线硬性故障诊断与定位 | 第26-34页 |
| 3.1 HHT变换理论 | 第26-29页 |
| 3.1.1 经验模式分解（EMD） | 第26-27页 |
| 3.1.2 Hilbert变换 | 第27-28页 |
| 3.1.3 HHT的优势 | 第28-29页 |
| 3.2 检测信号降噪处理 | 第29-31页 |
| 3.2.1 相位检测频域反射方法（PDFDR） | 第29-30页 |
| 3.2.2 PDFDR反射信号带宽的确立 | 第30页 |
| 3.2.3 检测信号去噪处理 | 第30-31页 |
| 3.3 基于PDFDR的硬性故障诊断与定位 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 基于HHT的飞机导线软性故障诊断与定位 | 第34-42页 |
| 4.1 飞机导线软性故障的发射信号频率确定 | 第34页 |
| 4.2 TDR中导线磨损故障诊断与定位 | 第34-35页 |
| 4.3 飞机导线磨损故障的诊断与定位实验平台 | 第35-36页 |
| 4.4 实验结果与分析 | 第36-41页 |
| 4.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 基于LabVIEW的飞机导线故障诊断与定位系统设计 | 第42-54页 |
| 5.1 LabVIEW虚拟仪器系统构成 | 第42-46页 |
| 5.1.1 数据采集 | 第42-43页 |
| 5.1.2 信号调理 | 第43-45页 |
| 5.1.3 LabVIEW与Matlab的接口 | 第45-46页 |
| 5.2 系统硬件平台设计 | 第46-48页 |
| 5.3 系统软件平台设计 | 第48-51页 |
| 5.3.1 信号发生模块设计 | 第48页 |
| 5.3.2 数据采集模块设计 | 第48-50页 |
| 5.3.3 HHT降噪及时频分析模块设计 | 第50-51页 |
| 5.4 实验结果分析 | 第51-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |