摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 新型车用喷气轨压力传感器论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外车用喷气轨压力传感器发展状况 | 第12-17页 |
1.2.1 主要的压阻式压力传感器介绍 | 第13-15页 |
1.2.2 问题与趋势 | 第15-17页 |
1.3 论文研究内容及章节安排 | 第17-19页 |
第二章 新型车用喷气轨压力传感器整体设计 | 第19-29页 |
2.1 引言 | 第19页 |
2.2 新型车用喷气轨压力传感器原理框架 | 第19-24页 |
2.2.1 新型车用喷气轨压力传感器总体框架 | 第19-20页 |
2.2.2 新型车用喷气轨压力传感器压力感测 | 第20-23页 |
2.2.3 新型车用喷气轨压力传感器安装结构 | 第23页 |
2.2.4 新型车用喷气轨压力传感器处理电路形式 | 第23页 |
2.2.5 新型车用喷气轨压力传感器电气连接及安装方式 | 第23-24页 |
2.3 新型车用喷气轨压力传感器感测方案设计 | 第24-26页 |
2.3.1 硅压力传感器封装方式 | 第24页 |
2.3.2 硅压力传感器背部受压各个部件作用以及特性 | 第24-26页 |
2.4 新型车用喷气轨压力传感器信号处理技术 | 第26-28页 |
2.5 本章小结 | 第28-29页 |
第三章 新型车用喷气轨压力传感器关键技术 | 第29-42页 |
3.1 引言 | 第29页 |
3.2 新型车用喷气轨压力传感器机械结构 | 第29-32页 |
3.2.1 新型车用喷气轨压力传感器整体结构设计 | 第29-30页 |
3.2.2 新型车用喷气轨压力和气轨之间密封结构设计 | 第30-31页 |
3.2.3 新型车用喷气轨压力传感器腔体设计 | 第31页 |
3.2.4 新型车用喷气轨压力传感器压力座设计 | 第31-32页 |
3.2.5 新型车用喷气轨压力传感器电气连接结构件安装腔 | 第32页 |
3.3 新型车用喷气轨压力传感器敏感元件的封装方式 | 第32-35页 |
3.3.1 硅压力传感器模块设计 | 第32-33页 |
3.3.2 硅压力传感器模块封装基片选择 | 第33-34页 |
3.3.3 硅压力传感器模块封装工艺设计及辅助材料选择 | 第34-35页 |
3.4 新型车用喷气轨压力传感器电气连接 | 第35-39页 |
3.4.1 新型车用喷气轨压力传感器信号电路板设计 | 第35-36页 |
3.4.2 新型车用喷气轨压力传感器电路板信号连接设计 | 第36-37页 |
3.4.3 新型车用喷气轨压力传感器外接插座设计 | 第37-39页 |
3.5 新型车用喷气轨压力传感器的EMC设计 | 第39-40页 |
3.5.1 新型车用喷气轨压力传感器传感器电源电路设计 | 第39-40页 |
3.6 本章小结 | 第40-42页 |
第四章 新型车用喷气轨压力传感器的性能测试 | 第42-53页 |
4.1 引言 | 第42页 |
4.2 新型车用喷气轨压力传感器性能测试指标与装置 | 第42-45页 |
4.2.1 新型车用喷气轨压力传感器性能测试指标 | 第42-45页 |
4.2.2 新型车用喷气轨压力传感器性能测试装置 | 第45页 |
4.3 新型车用喷气轨压力传感器性能测试与结果分析 | 第45-52页 |
4.3.1 新型车用喷气轨压力传感器性能测试 | 第45-51页 |
4.3.2 新型车用喷气轨压力传感器的性能测试结果分析 | 第51-52页 |
4.4 本章小结 | 第52-53页 |
第五章 新型车用喷气轨压力传感器应用案例 | 第53-60页 |
5.1 引言 | 第53页 |
5.2 新型车用喷气轨压力传感器在YX型号的应用 | 第53-56页 |
5.2.1 新型车用喷气轨压力传感器YX型号安装示意图 | 第53页 |
5.2.2 新型车用喷气轨压力传感器YX型号组成以及参数 | 第53-54页 |
5.2.3 新型车用喷气轨压力传感器YX型号测试结果验证 | 第54-56页 |
5.3 新型车用喷气轨压力传感器在CK型号应用 | 第56-59页 |
5.3.1 新型车用喷气轨压力传感器CK型号产品示意图 | 第56页 |
5.3.2 新型车用喷气轨压力传感器CK型号组成以及参数 | 第56-57页 |
5.3.3 新型车用喷气轨压力传感器CK型号测试结果验证 | 第57-59页 |
5.4 本章小结 | 第59-60页 |
总结与展望 | 第60-62页 |
参考文献 | 第62-67页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
致谢 | 第68-69页 |
附件 | 第69页 |