基于Web服务的路径规划研究与实现
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| 1.1. 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2. 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1. Web GIS | 第11-13页 |
| 1.2.2. LBS | 第13-14页 |
| 1.2.3. 路径规划 | 第14-15页 |
| 1.3. 论文研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 整体架构 | 第17-28页 |
| 2.1. 地理数据库 | 第18-21页 |
| 2.1.1. 空间数据 | 第19页 |
| 2.1.2. 空间信息 | 第19-21页 |
| 2.1.3. 属性数据 | 第21页 |
| 2.2. WEB服务 | 第21-24页 |
| 2.2.1. Web服务概述 | 第22页 |
| 2.2.2. Web服务体系架构 | 第22-23页 |
| 2.2.3. 数据交互 | 第23-24页 |
| 2.3. 前端设计 | 第24-28页 |
| 2.3.1. UI界面设计 | 第24-25页 |
| 2.3.2. 跨平台原理 | 第25-28页 |
| 第3章 实时交通流量 | 第28-40页 |
| 3.1. 切片技术 | 第28-32页 |
| 3.1.1. 切片方案 | 第28-29页 |
| 3.1.2. 比例尺及分辨率 | 第29-31页 |
| 3.1.3. URL解析 | 第31-32页 |
| 3.2. 切片矢量化 | 第32-37页 |
| 3.2.1. 流量数据 | 第33-34页 |
| 3.2.2. 切片与矢量数据匹配 | 第34-37页 |
| 3.3. 抓取流量数据 | 第37-40页 |
| 3.3.1. 下载切片 | 第37-39页 |
| 3.3.2. 判断点阵RGB | 第39-40页 |
| 第4章 道路拥堵分析 | 第40-49页 |
| 4.1. 图论的基本介绍 | 第40-41页 |
| 4.2. DIJKSTRA算法 | 第41-42页 |
| 4.2.1. 理论基础 | 第41页 |
| 4.2.2. 算法思想 | 第41-42页 |
| 4.3. 设置道路权重 | 第42页 |
| 4.4. 基于PGROUTING的路径实现 | 第42-49页 |
| 4.4.1. 建立数据库查询 | 第43-45页 |
| 4.4.2. 自动更新traffic字段 | 第45-46页 |
| 4.4.3. 构造优化算法函数 | 第46-47页 |
| 4.4.4. 服务器端实现 | 第47-49页 |
| 第5章 原型系统开发与展示 | 第49-58页 |
| 5.1. 原型系统开发 | 第49-53页 |
| 5.1.1. 原型系统开发环境 | 第49-50页 |
| 5.1.2. Web服务的发布 | 第50-52页 |
| 5.1.3. UI界面设计 | 第52-53页 |
| 5.2. 原型系统的功能展示 | 第53-57页 |
| 5.2.1. 动态切片图层加载 | 第53-54页 |
| 5.2.2. 最短路径规划 | 第54-55页 |
| 5.2.3. 躲避拥堵的优化路径 | 第55-57页 |
| 5.3. 原型系统在项目中的应用 | 第57-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1. 论文总结 | 第58页 |
| 6.2. 进一步工作 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
