| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究文献综述 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外研究概况及发展趋势 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内研究概况及发展趋势 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12页 |
| 1.4 研究思路及基本方法 | 第12-15页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.4.2 基本方法 | 第13页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第13-15页 |
| 2 朝阳市城市交通管理问题现状分析 | 第15-33页 |
| 2.1 朝阳市城市交通管理问题的基本情况 | 第15-20页 |
| 2.1.1 朝阳城市交通管理对象的基本情况 | 第15-17页 |
| 2.1.2 朝阳城市交通管理队伍的基本情况 | 第17-19页 |
| 2.1.3 朝阳城市交通管理方式的基本情况 | 第19-20页 |
| 2.2 朝阳城市交通管理存在的具体问题 | 第20-23页 |
| 2.2.1 人、车、路三者之间矛盾突出 | 第20-21页 |
| 2.2.2 中心城区交通压力过大 | 第21-22页 |
| 2.2.3 静态交通秩序混乱 | 第22页 |
| 2.2.4 交通违法行为屡见不鲜 | 第22-23页 |
| 2.3 朝阳城市交通管理问题原因分析 | 第23-33页 |
| 2.3.1 地区历史原因 | 第23-25页 |
| 2.3.2 经济发展必然阶段 | 第25-26页 |
| 2.3.3 交通管理方式与警力配置不科学 | 第26-29页 |
| 2.3.4 交管部门职能定位原因 | 第29-31页 |
| 2.3.5 财政资金困难 | 第31页 |
| 2.3.6 主管部门对于公安交管工作不够重视 | 第31-32页 |
| 2.3.7 社会宣传教育欠缺 | 第32-33页 |
| 3 国内外相关城市交通管理引介及启示 | 第33-38页 |
| 3.1 国内外先进交通管理城市引介 | 第33-36页 |
| 3.1.1 美国纽海文的交通管理 | 第33页 |
| 3.1.2 新加坡的交通管理 | 第33-34页 |
| 3.1.3 香港的交通管理 | 第34-35页 |
| 3.1.4 大连的交通管理 | 第35-36页 |
| 3.2 国内外先进城市交通管理的特征 | 第36页 |
| 3.3 带给朝阳城市交通管理的启示 | 第36-38页 |
| 4 完善朝阳市交通管理的对策 | 第38-49页 |
| 4.1 完善交通管理体制 | 第38-42页 |
| 4.1.1 做好前期规划设计与管理的综合协调 | 第38-39页 |
| 4.1.2 革新交通管理方式 | 第39-40页 |
| 4.1.3 科学安排警力部署与考核机制 | 第40-41页 |
| 4.1.4 吸纳社会意见完善制度建设优化决策过程 | 第41页 |
| 4.1.5 规范交管部门的队伍建设 | 第41-42页 |
| 4.2 加大资金投入 | 第42-43页 |
| 4.2.1 增加政府资金投入 | 第42页 |
| 4.2.2 吸纳社会资金注入 | 第42-43页 |
| 4.3 加大宣传教育力度 | 第43-45页 |
| 4.3.1 增加社会宣传教育渠道 | 第43-44页 |
| 4.3.2 重建并强化朝阳市交管宣传部门职能 | 第44-45页 |
| 4.4 迅速强化朝阳市公安交管部门指导和调控作用 | 第45-49页 |
| 4.4.1 朝阳市交管部门内部成立专门交通管理规划单位 | 第45页 |
| 4.4.2 强化朝阳公安交管部门与政府的联动机制 | 第45-46页 |
| 4.4.3 建立朝阳交管部门与相关学术科研机构的联动机制 | 第46-47页 |
| 4.4.4 建立交管部门新闻发言人制度 | 第47-49页 |
| 5 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |