| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 港口发展环境的转变和供应链管理思想的应用 | 第10页 |
| 1.1.2 港口间竞争的加剧 | 第10页 |
| 1.1.3 供应链管理行为决策理论的发展 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与结构安排 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第12-13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.5 研究创新点 | 第14-16页 |
| 2 相关理论及文献综述 | 第16-29页 |
| 2.1 供应链管理研究综述 | 第16-20页 |
| 2.1.1 供应链与供应链管理的基本概念 | 第16-19页 |
| 2.1.2 供应链管理的发展进程 | 第19-20页 |
| 2.2 服务供应链研究综述 | 第20-24页 |
| 2.2.1 服务供应链的定义 | 第20-21页 |
| 2.2.2 服务供应链的基本概念模型 | 第21-23页 |
| 2.2.3 服务供应链的特征 | 第23-24页 |
| 2.3 港口供应链研究综述 | 第24-27页 |
| 2.3.1 港口供应链定义 | 第24-25页 |
| 2.3.2 港口供应链概念结构 | 第25-27页 |
| 2.4 囤积效应研究综述 | 第27-29页 |
| 2.4.1 供应链囤积效应的概念 | 第27页 |
| 2.4.2 供应链囤积效应的研究进展 | 第27-29页 |
| 3 港口供应链订舱决策囤积效应的现状分析 | 第29-40页 |
| 3.1 港口供应链的基本内涵 | 第29-31页 |
| 3.1.1 港口供应链的概念 | 第29-30页 |
| 3.1.2 港口供应链的结构 | 第30-31页 |
| 3.1.3 港口供应链特征 | 第31页 |
| 3.2 港口供应链订舱决策与囤积效应 | 第31-36页 |
| 3.2.1 港口供应链订舱决策问题描述 | 第31-33页 |
| 3.2.2 港口供应链订舱决策囤积效应描述 | 第33-36页 |
| 3.3 订舱决策囤积效应现状分析 | 第36-40页 |
| 3.3.1 订舱决策囤积效应的形成 | 第36-38页 |
| 3.3.2 订舱决策囤积效应的界定 | 第38-39页 |
| 3.3.3 订舱决策囤积效应的量化形式 | 第39-40页 |
| 4 需求分布对订舱决策囤积效应的影响研究 | 第40-51页 |
| 4.1 基于需求分布的订舱决策模型构建 | 第40-41页 |
| 4.2 需求分布影响机制的行为决策实验 | 第41-49页 |
| 4.2.1 实验设计 | 第41-44页 |
| 4.2.2 实验假设 | 第44页 |
| 4.2.3 实验实施 | 第44-45页 |
| 4.2.4 实验数据分析 | 第45-49页 |
| 4.3 需求分布的影响机制分析 | 第49-51页 |
| 5 订购量变动成本对订舱决策囤积效应的影响研究 | 第51-63页 |
| 5.1 基于订购量变动成本的订舱决策模型构建 | 第51-53页 |
| 5.2 订购量变动成本影响机制的行为决策实验 | 第53-61页 |
| 5.2.1 实验设计 | 第53-55页 |
| 5.2.2 实验假设 | 第55页 |
| 5.2.3 实验实施 | 第55-56页 |
| 5.2.4 实验数据分析 | 第56-61页 |
| 5.3 订购量变动成本的影响机制分析 | 第61-63页 |
| 6 港口供应链订舱决策囤积效应的改善策略 | 第63-65页 |
| 6.1 精简港口供应链结构 | 第63页 |
| 6.2 强化港口供应链成员间的契约管理 | 第63-64页 |
| 6.3 规避多次需求预测的调整 | 第64页 |
| 6.4 提升港口供应链节点间的信息共享 | 第64-65页 |
| 7 结论 | 第65-68页 |
| 7.1 研究结论 | 第65-66页 |
| 7.2 研究贡献 | 第66-67页 |
| 7.3 研究局限与研究展望 | 第67-68页 |
| 7.3.1 研究局限 | 第67页 |
| 7.3.2 研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A 实验界面 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |