城市化进程对排水系统的影响及改造措施分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 城市内涝概述 | 第10-11页 |
| 1.1.2 城市内涝的形成机理 | 第11页 |
| 1.1.3 城市内涝的危害 | 第11-12页 |
| 1.2 城市防洪排涝的研究进展 | 第12-14页 |
| 1.2.1 城市雨、洪模型 | 第12-13页 |
| 1.2.2 城市雨、洪的防治 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 2 研究区排水系统建模 | 第17-25页 |
| 2.1 SWMM模型概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 模型简介 | 第17-18页 |
| 2.1.2 模型原理 | 第18-19页 |
| 2.1.3 模型应用 | 第19-20页 |
| 2.2 排水管网模型构建 | 第20-25页 |
| 2.2.1 研究区概况 | 第20-21页 |
| 2.2.2 研究区模型构建 | 第21-23页 |
| 2.2.3 模型参数设定 | 第23-25页 |
| 3 城市化进程对排水系统的影响 | 第25-32页 |
| 3.1 研究区城市扩张情况 | 第25-26页 |
| 3.2 结果分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 出水口状态 | 第26-27页 |
| 3.2.2 地表径流情况 | 第27-28页 |
| 3.2.3 管道负荷情况 | 第28-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 基于优化制动阀的措施改造分析 | 第32-53页 |
| 4.1 优化制动阀工作原理 | 第32-33页 |
| 4.2 优化制动阀的设置 | 第33-34页 |
| 4.3 结果分析 | 第34-49页 |
| 4.3.1 对流量和流速的控制效果分析 | 第34-41页 |
| 4.3.2 对节点水深的控制效果分析 | 第41-46页 |
| 4.3.3 对管道负荷的影响分析 | 第46-48页 |
| 4.3.4 对溢流量的影响分析 | 第48-49页 |
| 4.4 优化制动阀与蓄水池的组合措施 | 第49-51页 |
| 4.4.1 蓄水设施的设置 | 第49-50页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 基于模糊决策理论的方案优选 | 第53-63页 |
| 5.1 可变模糊优选模型与方法 | 第53-58页 |
| 5.1.1 模糊可变集合定义 | 第53-55页 |
| 5.1.2 重要性概念的模糊量化理论 | 第55-57页 |
| 5.1.3 可变模糊方案优选决策方法 | 第57-58页 |
| 5.2 在研究区优化制动阀措施方案优选中的应用 | 第58-62页 |
| 5.2.1 特征值矩阵的确定 | 第58-60页 |
| 5.2.2 指标权重向量的确定 | 第60-61页 |
| 5.2.3 方案优选 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
