| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外铁路快捷货运产品研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外快捷货运产品研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内快捷货运产品研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 本章小结 | 第15页 |
| 1.3 论文主要内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 论文主要内容 | 第15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 现有货运产品分析及快捷货运产品内涵 | 第17-34页 |
| 2.1 现有铁路货运产品体系 | 第17-22页 |
| 2.1.1 铁路货运产品形成过程 | 第17-18页 |
| 2.1.2 按运输时效性划分的铁路货运产品体系 | 第18页 |
| 2.1.3 货运产品数量及开行比例 | 第18-22页 |
| 2.2 铁路快捷货物运输的概念及其特征 | 第22-23页 |
| 2.2.1 铁路快捷货物运输的界定 | 第22页 |
| 2.2.2 铁路快捷货物运输的特征 | 第22-23页 |
| 2.3 快捷货运产品运输效益分析 | 第23-29页 |
| 2.3.1 货运品类变化 | 第24-28页 |
| 2.3.2 货运价格变化 | 第28-29页 |
| 2.4 铁路总公司货运改革后开行的快捷货运列车 | 第29-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 快捷货运产品结构优化与设计方法 | 第34-45页 |
| 3.1 快捷货运产品结构的影响因素分析 | 第34-38页 |
| 3.1.1 快捷货运产品结构的一般影响因素分析 | 第34-35页 |
| 3.1.2 高速铁路发展给快捷货运产品结构带来的影响 | 第35-36页 |
| 3.1.3 物流发展给快捷货运产品结构带来的影响 | 第36-37页 |
| 3.1.4 快捷货运产品结构的复杂性分析 | 第37-38页 |
| 3.2 产品的结构优化流程 | 第38-40页 |
| 3.2.1 企业产品的结构优化 | 第38-39页 |
| 3.2.2 货运产品的结构优化 | 第39-40页 |
| 3.3 货运产品结构的设计方法 | 第40-44页 |
| 3.3.1 铁路货运产品结构的设计方法 | 第41页 |
| 3.3.2 铁路货运产品结构设计流程 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 基于运输效益的铁路快捷货运产品结构优化设计模型及算法 | 第45-55页 |
| 4.1 基于运输效益的铁路快捷货运产品结构优化及设计模型的建立 | 第45-53页 |
| 4.1.1 模型基本假设条件 | 第45-46页 |
| 4.1.2 模型优化目标及约束条件 | 第46页 |
| 4.1.3 变量设置 | 第46页 |
| 4.1.4 模型构建 | 第46-47页 |
| 4.1.5 服务质量约束 | 第47-53页 |
| 4.2 铁路快捷货运产品结构设计模型的算法 | 第53-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 案例分析 | 第55-63页 |
| 5.1 X铁路局货物运输概况 | 第55-56页 |
| 5.2 X局基于运输效益的快捷货运产品结构优化模型 | 第56-62页 |
| 5.2.1 问题描述 | 第56页 |
| 5.2.2 基于运输效益的快捷货运产品结构优化模型分析 | 第56-57页 |
| 5.2.3 基于运输效益的铁路货运产品结构优化模型求解 | 第57-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 附件1 | 第66-67页 |
| 附件2 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
