行人的权利--城市步行空间中的人权保护研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 导言 | 第8-13页 |
| ·为什么研究行人的权利 | 第8-11页 |
| ·论文的内容和结构 | 第11-12页 |
| ·论文的创新之处 | 第12-13页 |
| 1 行人权利内涵 | 第13-22页 |
| ·认真对待行人权利 | 第13-15页 |
| ·自古以来，步行一直是人类最基本的通行方式 | 第13页 |
| ·资源的优化配置必须满足多数人的要求 | 第13-14页 |
| ·步行者与有车族相比，属交通弱势群体 | 第14页 |
| ·保护行人的权利，有利于“绿色交通”的构建 | 第14-15页 |
| ·行人权利的内容 | 第15-22页 |
| ·道路通行权 | 第15-19页 |
| ·行人对城市步行空间的便利要求 | 第19-20页 |
| ·行人对城市步行空间的环境要求 | 第20页 |
| ·行人对城市步行空间的公共服务设施要求 | 第20-22页 |
| 2 行人权利的现实状况 | 第22-26页 |
| ·马路上的“七宗罪”（重视车辆高于重视行人） | 第22-24页 |
| ·城市步行空间公共设施欠缺 | 第24-25页 |
| ·城市步行空间环境质量不高 | 第25页 |
| ·为特殊人群考虑不足 | 第25-26页 |
| 3 行人权利受威胁的原因 | 第26-41页 |
| ·行人权利受威胁的现实原因 | 第26-27页 |
| ·土地资源紧缺，经济利益驱使 | 第26页 |
| ·缺乏“以人为本”的城市交通理念 | 第26页 |
| ·城市道路规划设计不合理 | 第26-27页 |
| ·交通安全教育宣传不足，法律权威不够 | 第27页 |
| ·行人权利受威胁的理论原因—权利冲突理论 | 第27-37页 |
| ·权利冲突的定义和性质 | 第27-29页 |
| ·权利冲突产生的原因 | 第29-32页 |
| ·权利冲突的实质 | 第32-34页 |
| ·城市道路资源分配中所反映出的权利冲突 | 第34-37页 |
| ·权利冲突的解决 | 第37-41页 |
| 4 行人权利的保护 | 第41-49页 |
| ·限制机动车驾驶人的权利，确立行人绝对优先权 | 第41-42页 |
| ·城市步行空间环境设计应“以人为本” | 第42-47页 |
| ·城市步行空间环境硬质景观设计 | 第43-44页 |
| ·城市步行空间环境软质景观设计 | 第44-45页 |
| ·城市步行空间设施建设应“以人为本” | 第45-46页 |
| ·城市步行空间的无障碍设计 | 第46-47页 |
| ·发挥社区组织作用，维护行人权利 | 第47-49页 |
| 结语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 在读期间发表论文（著）及科研情况 | 第53页 |
