既有隧道改扩建爆破幵挖与监控技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 隧道改扩建型式的国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 隧道改扩建施工方法研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.3 监控量测研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 数值模拟研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 依托背景工程概况 | 第14-17页 |
| 1.3.1 幸福隧道工程地质评价 | 第14-16页 |
| 1.3.2 幸福隧道工程特点 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法及内容 | 第17-20页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 第2章 既有隧道扩建型式分析 | 第20-34页 |
| 2.1 隧道扩建型式分析 | 第20-24页 |
| 2.1.1 分离式双洞四车道隧道扩建型式 | 第20-22页 |
| 2.1.2 小净距双洞四车道隧道扩建型式 | 第22-23页 |
| 2.1.3 幸福隧道扩建型式与分析 | 第23-24页 |
| 2.2 隧道支护结构设计 | 第24-29页 |
| 2.3 幸福隧道支护结构设计 | 第29-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 既有隧道改扩建施工方法 | 第34-42页 |
| 3.1 隧道一般施工方法 | 第34-35页 |
| 3.2 既有隧道改扩建施工方法 | 第35-37页 |
| 3.2.1 施工方法选择 | 第35-36页 |
| 3.2.2 辅助工法及其适应性 | 第36-37页 |
| 3.2.3 幸福隧道改扩建施工方法及辅助方法选择 | 第37页 |
| 3.3 幸福隧道塌腔段施工技术 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 既有隧道掘进爆破与监控技术 | 第42-62页 |
| 4.1 工程背景 | 第42-44页 |
| 4.2 隧道掘进爆破技术 | 第44-51页 |
| 4.3 隧道施工监控量测技术研究 | 第51-61页 |
| 4.3.1 爆破振动监测分析 | 第51-56页 |
| 4.3.2 隧道应力应变监测 | 第56-58页 |
| 4.3.3 隧道变形监测 | 第58-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 既有隧道改扩建施工稳定性分析 | 第62-82页 |
| 5.1 塌腔段施工阶段数值模拟分析 | 第62-72页 |
| 5.2 分叉段施工阶段数值模拟分析 | 第72-75页 |
| 5.3 数值模拟结果分析 | 第75-79页 |
| 5.4 本章小结 | 第79-82页 |
| 第6章 既有隧道改扩建隧道爆破掘进动力响应分析 | 第82-92页 |
| 6.1 爆破荷载及边界问题 | 第82-83页 |
| 6.2 数值模拟 | 第83-85页 |
| 6.2.1 本构模型和材料参数的选取 | 第83-84页 |
| 6.2.2 确定边界条件 | 第84页 |
| 6.2.3 爆破荷载输入 | 第84-85页 |
| 6.2.4 模型建立 | 第85页 |
| 6.3 数值模拟结果分析 | 第85-90页 |
| 6.3.1 位移分布规律 | 第85-86页 |
| 6.3.2 应力分布规律 | 第86-87页 |
| 6.3.4 速速分布规律 | 第87-90页 |
| 6.4 本章小结 | 第90-92页 |
| 结论与展望 | 第92-94页 |
| 结论 | 第92页 |
| 展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
