冷却透平气热耦合通流方法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 主要符号对照表 | 第9-14页 |
| 第1章 引言 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第14-20页 |
| 1.1.1 能源消费现状 | 第14-16页 |
| 1.1.2 燃气轮机发展现状 | 第16-20页 |
| 1.2 冷却透平设计与分析体系 | 第20-23页 |
| 1.2.1 通流方法 | 第20-21页 |
| 1.2.2 叶片三维造型 | 第21-22页 |
| 1.2.3 CFD数值计算方法 | 第22-23页 |
| 1.3 冷却模型研究现状 | 第23-24页 |
| 1.4 本文主要工作和论文结构 | 第24-26页 |
| 第2章 透平设计与分析体系 | 第26-46页 |
| 2.1 本章引论 | 第26页 |
| 2.2 通流计算方法 | 第26-34页 |
| 2.2.1 完全径向平衡方程 | 第27-28页 |
| 2.2.2 质量守恒方程 | 第28-29页 |
| 2.2.3 能量守恒方程 | 第29页 |
| 2.2.4 损失模型 | 第29-30页 |
| 2.2.5 落后角模型 | 第30-33页 |
| 2.2.6 程序流程 | 第33-34页 |
| 2.3 透平叶片造型系统 | 第34-36页 |
| 2.3.1 多圆弧曲线 | 第36页 |
| 2.3.2 五次曲线 | 第36页 |
| 2.4 CFD数值计算方法 | 第36-41页 |
| 2.4.1 控制方程 | 第37-39页 |
| 2.4.2 流固交界面的处理 | 第39-40页 |
| 2.4.3 SST湍流模型 | 第40-41页 |
| 2.5 通流程序验证 | 第41-45页 |
| 2.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 冷却模型 | 第46-70页 |
| 3.1 本章引论 | 第46页 |
| 3.2 冷气量预测模型介绍 | 第46-56页 |
| 3.2.1 半经验模型 | 第47-50页 |
| 3.2.2 解析模型 | 第50-56页 |
| 3.3 冷却模型 | 第56-68页 |
| 3.3.1 冷气量预测模型 | 第56-66页 |
| 3.3.2 冷却损失模型 | 第66-68页 |
| 3.4 冷却模型验证 | 第68页 |
| 3.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 气热耦合通流方法 | 第70-92页 |
| 4.1 本章引论 | 第70页 |
| 4.2 引入解析模型的通流方法 | 第70-75页 |
| 4.2.1 控制方程 | 第70-73页 |
| 4.2.2 程序流程 | 第73-75页 |
| 4.3 气热耦合通流方法 | 第75-88页 |
| 4.3.1 控制方程 | 第75-81页 |
| 4.3.2 程序流程 | 第81-82页 |
| 4.3.3 气热耦合通流方法验证 | 第82-88页 |
| 4.4 两种通流方法冷气量预测对比 | 第88-90页 |
| 4.5 本章小结 | 第90-92页 |
| 第5章 涡轴发动机两级透平设计与分析 | 第92-114页 |
| 5.1 本章引论 | 第92页 |
| 5.2 机组介绍 | 第92-93页 |
| 5.3 气热耦合通流计算 | 第93-99页 |
| 5.3.1 计算过程 | 第96-97页 |
| 5.3.2 焓和熵沿流向的变化 | 第97-99页 |
| 5.3.3 气流角的变化 | 第99页 |
| 5.4 CFD气热耦合计算 | 第99-110页 |
| 5.4.1 模型和网格 | 第99-102页 |
| 5.4.2 计算工况和边界条件 | 第102-103页 |
| 5.4.3 叶片表面温度分布 | 第103-104页 |
| 5.4.4 透平性能和流场分析 | 第104-110页 |
| 5.5 通流和CFD结果的对比 | 第110-112页 |
| 5.6 本章小结 | 第112-114页 |
| 第6章 结论与展望 | 第114-117页 |
| 6.1 工作总结 | 第114-116页 |
| 6.2 创新点 | 第116页 |
| 6.3 展望 | 第116-117页 |
| 参考文献 | 第117-124页 |
| 致谢 | 第124-126页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第126-127页 |
