| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 基于减小干扰源发射强度的EMI抑制技术 | 第9-11页 |
| 1.2.2 基于切断传导传播途径的EMI抑制技术 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究内容与创新点 | 第12-14页 |
| 第二章 电机控制器电磁干扰机理分析 | 第14-25页 |
| 2.1 EV驱动系统传导EMI分析 | 第14-19页 |
| 2.1.1 电磁干扰源 | 第14-15页 |
| 2.1.2 耦合路径 | 第15-19页 |
| 2.1.3 敏感设备 | 第19页 |
| 2.2 共模传导EMI路径分析 | 第19-21页 |
| 2.3 差模传导EMI路径分析 | 第21-23页 |
| 2.4 测量标准 | 第23-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于IGBT有源门极控制的EMI研究 | 第25-35页 |
| 3.1 有源门极控制电路分析 | 第25-30页 |
| 3.1.1 工作原理 | 第25-26页 |
| 3.1.2 稳定性分析 | 第26-29页 |
| 3.1.3 门极电压Fourier分析 | 第29-30页 |
| 3.2 仿真测试 | 第30-32页 |
| 3.3 实验测试 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 有源门极控制对系统传导EMI的抑制技术 | 第35-44页 |
| 4.1 其他门极控制方式工作原理 | 第35-36页 |
| 4.1.1 传统门极控制 | 第35-36页 |
| 4.1.2 动态电压上升控制 | 第36页 |
| 4.2 干扰电压频域分析 | 第36-39页 |
| 4.3 仿真测试 | 第39-43页 |
| 4.3.1 直流侧干扰 | 第39-41页 |
| 4.3.2 交流侧干扰 | 第41-42页 |
| 4.3.3 频率影响 | 第42-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 基于改变控制策略的系统EMI研究 | 第44-54页 |
| 5.1 矢量控制原理分析 | 第44-47页 |
| 5.2 直接转矩控制原理分析 | 第47-50页 |
| 5.3 实验测试 | 第50-53页 |
| 5.3.1 实验平台 | 第50页 |
| 5.3.2 实验结果 | 第50-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 6.1 全文总结 | 第54-55页 |
| 6.2 课题展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |