车辆自组织网络路侧中继节点部署与高能效调度性能分析研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 缩略词 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 论文主要工作 | 第15页 |
| 1.3 论文章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 车辆自组织网络概述 | 第17-27页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 基本概念 | 第17-20页 |
| 2.2.1 网络结构 | 第17-18页 |
| 2.2.2 网络特征 | 第18-19页 |
| 2.2.3 典型应用 | 第19-20页 |
| 2.3 研究现状 | 第20-23页 |
| 2.3.1 研究组织机构 | 第20-21页 |
| 2.3.2 研究方向 | 第21-23页 |
| 2.4 车辆自组织网络的连通性问题 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 路边中继单元部署与能量效率分析 | 第27-45页 |
| 3.1 引言 | 第27页 |
| 3.2 自组织拓扑结构连通性分析 | 第27-30页 |
| 3.3 RP单元部署模型的能量效率分析 | 第30-40页 |
| 3.3.1 网络模型 | 第30-31页 |
| 3.3.2 问题描述 | 第31-33页 |
| 3.3.3 分析模型 | 第33-40页 |
| 3.4 性能评估 | 第40-43页 |
| 3.4.1 仿真结果 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 路边中继单元部署与网络时延分析 | 第45-59页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 网络时延问题 | 第45-46页 |
| 4.3 网络延时分析 | 第46-54页 |
| 4.3.1 网络延时 | 第47-48页 |
| 4.3.2 直接前传过程分析 | 第48-49页 |
| 4.3.3 间接追赶过程分析 | 第49-54页 |
| 4.4 性能仿真 | 第54-57页 |
| 4.4.1 仿真设定 | 第54-55页 |
| 4.4.2 仿真结果 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第65页 |
